Autor Tema: Presentación del KIA EV6  (Leído 1425 veces)

acorres73

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Presentación del KIA EV6
« en: Marzo 30, 2021, 03:36:54 pm »
Muy interesante la presentación del nuevo EV6

4,68m, batalla de 2,9, maletero de 500l, frontal de entre 20-40 según configuración de 1 o 2 motores

Dos tamaños de batería, 58 y 77, autonomía 510 wltp

Carga ultra rápida, a 800v

Head up display

Capacidad de remolque 1600kg

Y me encanta el vídeo de la presentación, al final hay una carrera de 400m del EV GT en el que se enfrenta a varios a varios coches térmicos y solo le gana el MacLaren

blimo86

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Presentación del KIA EV6
« Respuesta #1 en: Marzo 30, 2021, 05:20:49 pm »
Hoy se ha presentado el KIA EV6.

Contará con un total de 5 versiones compuestas por dos opciones de baterías (58 kWh y 77 kWh) y dos opciones de motorización (tracción trasera y tracción total). Además habrá una versión GT deportiva.

Su autonomía máxima está cifrada en 510 kilómetros.
¿qué os parece? ¿Puede ser el coche eléctrico de 2021?

Fuente: https://somoselectricos.com/kia-ev6-versiones-prestaciones-presentacion/

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Presentación del KIA EV6
« Respuesta #1 en: Marzo 30, 2021, 05:20:49 pm »

Dakota

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Re:Presentación del KIA EV6
« Respuesta #2 en: Marzo 30, 2021, 11:13:35 pm »
OJO con el WLTP, eso es con la bateria gorda, con la otra 400 WLTP...
y los precios... desde 46K el mas pelado hasta los 67K

Tal como sospechaba el EV6 iguala precios al IONIQ5,  y es un coche gigante, demasiado para las calles europeas, si ya con el ENIro cuesta conducir en algunas calles y aparcar con un coche como este sera mas complicado
a ver que sale del Niro MY22 que de momento no hay mas que unas fotos espias y poco mas....
-
Javi
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RNA

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Re:Presentación del KIA EV6
« Respuesta #3 en: Abril 04, 2021, 11:32:38 pm »
OJO con el WLTP, eso es con la bateria gorda, con la otra 400 WLTP...
y los precios... desde 46K el mas pelado hasta los 67K

Tal como sospechaba el EV6 iguala precios al IONIQ5,  y es un coche gigante, demasiado para las calles europeas, si ya con el ENIro cuesta conducir en algunas calles y aparcar con un coche como este sera mas complicado
a ver que sale del Niro MY22 que de momento no hay mas que unas fotos espias y poco mas....

El KIA EV 6 es un cochazo que puede marcar época para KIA cuando se estabilice el precio. Respecto al Kia eniro 2022 (restyling), tendrá una autonomía de 275 millas EPA (442km) frente a las 239 millas actuales (384km) https://topelectricsuv.com/news/kia/new-kia-niro-ev-details-range-update/ tampoco dan demasiados datos técnicos.

jim3cantos

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Re:Presentación del KIA EV6
« Respuesta #4 en: Abril 28, 2021, 10:08:49 pm »
Ya se puede reservar: https://www.kia.com/es/modelos/ev6/descubrelo/

Habrá que montar un subforo...

Raule_19

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Re:Presentación del KIA EV6
« Respuesta #5 en: Abril 29, 2021, 03:31:48 pm »
Hoy se ha presentado el KIA EV6.

Contará con un total de 5 versiones compuestas por dos opciones de baterías (58 kWh y 77 kWh) y dos opciones de motorización (tracción trasera y tracción total). Además habrá una versión GT deportiva.

Su autonomía máxima está cifrada en 510 kilómetros.
¿qué os parece? ¿Puede ser el coche eléctrico de 2021?

Fuente: https://somoselectricos.com/kia-ev6-versiones-prestaciones-presentacion/
Lo d la bateria 800v es lo que más me llama.

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Raule_19

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Re:Presentación del KIA EV6
« Respuesta #6 en: Agosto 25, 2021, 09:18:13 am »
Lo vi en bcn el otro día y es un cochazo,y eso ke era el pre serie que debe mejorar.En acabados muy bien,y la habilidad es súper grande.

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« última modificación: Agosto 25, 2021, 09:30:43 am por Raule_19 »

Dakota

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Re:Presentación del KIA EV6
« Respuesta #7 en: Agosto 25, 2021, 05:52:20 pm »
Yo lo vi el viernes
espectacular, me ha gustado mucho mas que el IONIQ5 exteriormente,
cosas que me han gustado:
- ipedal, se activa dandole dos toques seguidos a la palanca izquierda, el Eniro no lo trae, mecachis!
- headup, yo esperaba que se viera como en otros en un cristal o en el cristal, pero se veia en medio del cristal delantero... flotando, muy currado! no es molestoso, aunque falta verlo circulando
- navegador, mejorado, me gusto las dos pantallas de 12 pulgadas, mejor que lo de Tesla con su monitor central
- el volante muy buen tacto
-interior muy espacioso (aunque tb hay cosas negativas)
- Maletero gigante, porton automatico
- toma 12 V en maleterero!
- la vision 3D para aparcar y al poner el intermitente te cambia de carril, como en el ioniq5
hay mas cosas que vi pero no me acuerdo de todas

negativo:
- lo tactil del centro encima del selector de marchas, para poner el aire acondicionado puse el brazo ahi encima apoyandome y encendi la calefaccion del asiento, ademas el tema tacil costaba darle, si estas conduciendo has de apartar la vista
- sigue siendo 2 asientos y medio los asientos trasero, el de enmedio me parecio mas incomodo que en el Eniro, pobre quien le toque enmedio, para ser unos 10 cm mas ancho que el ENiro no me gusto
-No tiene portagafas como en el Eniro, puede parecer una chorrada pero lo he tenido en mis ultimos coches y es comodo tener las gafas ahi
- Sigue sin tener OTA.... se supone que deberia traerlo pero por ahora nanai, aunque hay un rumor de que en otoño sale un FW nuevo de UVO que lo traera... OJALA
-para abrir el capo sigue siendo palanquita y manual, al menos ya trae las barras de gas y no el palito clasico como en el Eniro, el frunk no esta nada mal,

Por cierto... TRAE BOMBA DE CALOR, esta justo detras del frunk
mirare de subir alguna foto, las tengo en el movil

AHora falta ver los precios y las ofertas, digamos que me ha dejado unas impresiones positivas en parte, aunque he oido que habra un EV4 y un Eniro MY22, si van con cosas del EV6 habra que echarle un ojo
llantas de 20" en serio??? si quedan muy bonitas... pero 18"o como mucho 19", a este paso vamos a llevar neumaticos de camion
-
Javi
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Raule_19

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Re:Presentación del KIA EV6
« Respuesta #8 en: Agosto 25, 2021, 07:06:05 pm »
Yo lo vi el viernes
espectacular, me ha gustado mucho mas que el IONIQ5 exteriormente,
cosas que me han gustado:
- ipedal, se activa dandole dos toques seguidos a la palanca izquierda, el Eniro no lo trae, mecachis!
- headup, yo esperaba que se viera como en otros en un cristal o en el cristal, pero se veia en medio del cristal delantero... flotando, muy currado! no es molestoso, aunque falta verlo circulando
- navegador, mejorado, me gusto las dos pantallas de 12 pulgadas, mejor que lo de Tesla con su monitor central
- el volante muy buen tacto
-interior muy espacioso (aunque tb hay cosas negativas)
- Maletero gigante, porton automatico
- toma 12 V en maleterero!
- la vision 3D para aparcar y al poner el intermitente te cambia de carril, como en el ioniq5
hay mas cosas que vi pero no me acuerdo de todas

negativo:
- lo tactil del centro encima del selector de marchas, para poner el aire acondicionado puse el brazo ahi encima apoyandome y encendi la calefaccion del asiento, ademas el tema tacil costaba darle, si estas conduciendo has de apartar la vista
- sigue siendo 2 asientos y medio los asientos trasero, el de enmedio me parecio mas incomodo que en el Eniro, pobre quien le toque enmedio, para ser unos 10 cm mas ancho que el ENiro no me gusto
-No tiene portagafas como en el Eniro, puede parecer una chorrada pero lo he tenido en mis ultimos coches y es comodo tener las gafas ahi
- Sigue sin tener OTA.... se supone que deberia traerlo pero por ahora nanai, aunque hay un rumor de que en otoño sale un FW nuevo de UVO que lo traera... OJALA
-para abrir el capo sigue siendo palanquita y manual, al menos ya trae las barras de gas y no el palito clasico como en el Eniro, el frunk no esta nada mal,

Por cierto... TRAE BOMBA DE CALOR, esta justo detras del frunk
mirare de subir alguna foto, las tengo en el movil

AHora falta ver los precios y las ofertas, digamos que me ha dejado unas impresiones positivas en parte, aunque he oido que habra un EV4 y un Eniro MY22, si van con cosas del EV6 habra que echarle un ojo
llantas de 20" en serio??? si quedan muy bonitas... pero 18"o como mucho 19", a este paso vamos a llevar neumaticos de camion
El comercial decía ke ese era el long range y pack premium 52k,pero en el configurador el LR 226cv cn acabado gt y premium sale 43 sin ayudas.
1200e más el d 300 y pico,es para pensárselo 46k y es como un LR de tesla en rango pero claro habra que ver su autopilot,etc para valorar bien

EV Power
« última modificación: Agosto 25, 2021, 07:07:37 pm por Raule_19 »

Dakota

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Re:Presentación del KIA EV6
« Respuesta #9 en: Agosto 25, 2021, 09:19:33 pm »
El comercial decía ke ese era el long range y pack premium 52k,pero en el configurador el LR 226cv cn acabado gt y premium sale 43 sin ayudas.
1200e más el d 300 y pico,es para pensárselo 46k y es como un LR de tesla en rango pero claro habra que ver su autopilot,etc para valorar bien

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Le faltana el techo solar y creo que alguna mas, ademas es un AWD y el que tu comentas es RWD creo
es un preserie, veremos como sera la version final
OJO con la web, que los precios son con MOVES 3, habra que ver los precios finales
SI es verdad que esta por 43K mas ayudas... va a arrasar el EV6
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Javi
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Raule_19

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Re:Presentación del KIA EV6
« Respuesta #10 en: Agosto 25, 2021, 10:54:32 pm »
Le faltana el techo solar y creo que alguna mas, ademas es un AWD y el que tu comentas es RWD creo
es un preserie, veremos como sera la version final
OJO con la web, que los precios son con MOVES 3, habra que ver los precios finales
SI es verdad que esta por 43K mas ayudas... va a arrasar el EV6
Lo acabo de revisar y sí, es con moves vaya chasco...
Así son casi 50k ya no lo veo tan claro entre financiación y tal,creo ke el m3 sale mejor

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Re:Presentación del KIA EV6
« Respuesta #10 en: Agosto 25, 2021, 10:54:32 pm »