Presentación y dudas sobre el Ioniq EV

[CIRO]

¡Hola a todos!

Me sumo a las presentaciones del subforo. Desde febrero de 2025 soy propietario de un Ioniq EV de 38,3 kWh (2021) comprado de segunda mano, que actualmente tiene 57.000 km.

Tras este primer año por tierras de Palencia, la conclusión es clara: el ahorro económico es un éxito total, pero este coche te obliga a "aprender" a conducir de nuevo. Me hace gracia que parece que no hay botón que no le quite autonomía; hay que pensarse muy mucho poner la calefacción o el A/C si quieres llegar tranquilo.

La diferencia de autonomía entre el invierno y el verano castellano es, cuanto menos, "curiosa". Además, si sigues la regla de oro para cuidar la batería (moverse entre el 20% y el 80%), la realidad es que operamos con un 60% de rango útil para viajar. Es un mundo aparte que solo se entiende cuando estás dentro.

Pese a esas peculiaridades, estoy muy satisfecho con la compra. ¡Un placer leeros y aprender de vuestra experiencia con este modelo!

[jim3cantos]

¡Hola a todos!

Me sumo a las presentaciones del subforo. Desde febrero de 2025 soy propietario de un Ioniq EV de 38,3 kWh (2021) comprado de segunda mano, que actualmente tiene 57.000 km.

Tras este primer año por tierras de Palencia, la conclusión es clara: el ahorro económico es un éxito total, pero este coche te obliga a "aprender" a conducir de nuevo. Me hace gracia que parece que no hay botón que no le quite autonomía; hay que pensarse muy mucho poner la calefacción o el A/C si quieres llegar tranquilo.

La diferencia de autonomía entre el invierno y el verano castellano es, cuanto menos, "curiosa". Además, si sigues la regla de oro para cuidar la batería (moverse entre el 20% y el 80%), la realidad es que operamos con un 60% de rango útil para viajar. Es un mundo aparte que solo se entiende cuando estás dentro.

Pese a esas peculiaridades, estoy muy satisfecho con la compra. ¡Un placer leeros y aprender de vuestra experiencia con este modelo!

Lo del 80% no es una regla de oro, pero no está de más si vas "sobrado" de batería. Si en invierno necesitas cargar al 100% para ir mas relajado, se hace sin problemas. Lo que no se debe hacer es mantener la batería al 100% durante mucho tiempo (días, semanas).

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