Resumiendo también las 235/55 R 18 son equivalentes en  V - 98 CROSSCLIMATE..buena aportación del anterior, muchas gracias.

Hombre como comprenderéis no me voy a gastar una pasta si creo que no pasará la Itv , no he ido a preguntar pero son equivalentes y no pasan del 3% del diámetro exterior. Ahora veremos si el aumento de consumo es reseñable.....

Por saberlo que me toca esta semana la revisión de los 2 años cuanto os costo y que os dijeron exactamente que le cambiaron,
muchas gracias

HAY que estar al loro con la batería , muchas gracias por las aportaciones y publicarlas por favor. Alguno nos tocará abrir la puerta de la garantía......o luchar por ello fijo. Ya sabemos como son los fabricantes , lo de la letra pequeña inglesa mas clarito no puede estar, haber si aquí lo pone así.

Ya he cambiado a los crosclimate pero un poco mas anchos 235 mas que nada para tener mas goma en los laterales para las piedras, tenia un poco desalineada la dirección pero no mucho, ya iré controlando a los 5000 km a ver como van, si hay que volver a corregirlos. En el conce no en un garaje de un amigo que ha comprado una máquina nueva. Iba a hacerlo en el conce con la revisión de los dos años pero, para que me digan chorradas de que no entra en garantía el alineado , nada. Esta semana tengo la revisión a ver que me dicen que le hacen.....

Esparza lo mio no es normal pero lo tuyo tampoco, los tienes que tener de carton piedra (los neúmaticos eh)... vas muy muy suave y en una zona no norte como yo, que aquí lo que no hay son rectas....jeje , vaya suerte que tienes.

Hola a todos, a alguno cuando ha cambiado los neumáticos originales le han tenido que tocar la alineación de la dirección porque éstos estaban destrozados sobretodo por fuera, los rote con los traseros cuando tenían 17000 km, porque ya me daba cuenta de que comían algo mas por fuera, y se estabilizarían pero el tema es que atrás también come por fuera, antes de que digáis nada de presiones he andado bien mas tirando a mucho que poco de 2.6 a 2.8 en dos ejes.

Tengo que pasar la del 2º año con 36000 km, ya os diré lo que han hecho, aunque sino preguntas estos no dicen nada de que mano le han metido. La verdad que no tengo nada que decir igual a veces un ruidito de la cremallera de dirección al aparcar, sino nada como un reloj, también le cambiare las cubiertas por 235/55, los toyos destrozadas sobretodo por los flancos y eso que de presión siempre las he tenido bien en 2.8 adelante 2.6 atrás pero creo es que mi manera de conducir en las curvas y rotondas un poco fuerte.Las siguientes unas crossclimate a 2.8 las cuatro. ¿que decis?

O sea que tampoco es la panacea eso lo regulas tu mismo con el tacto y ya esta, si con el kick down entra el témico estamos en las mismas....

Hola amigos alguno del modelos del 17 òara adelante con la posibilidad de conducir solo en EV, me podría explicar ¿como lo hace?, tu pones la tecla y no entra el térmico sin mas pero hasta donde, cuando le pisa a tope a hasta donde sube, se queda capado con la electrónica, tengo curiosidad. o será que se queda la aguja al límite en la zona verde.   Pregunto.....gracias.

yo no he visto ninguno de Bmw pero ¿tienen ese cable tan largo?, si es así muy bueno.

Que no se puede en los tesla de ningún tipo, por lo menos para el nuestro. SOLO trampeando el cable.....pero...no.

Con los de TESLA NO va, no se como serán los de BMW, no he visto ninguno en euskadi, yo tengo cable de amazón y como te han dicho si tiene un trozo de la manguera en walboox no, sino tiene puede que si. Con apaño dicen que si va, pero siempre he pensado que como haya un incidente en el centro comercial y coja fuego por manipularlos huyhuy mal tema. Los cables vienen con certificados de calidad y te despreocupas de chapuzas.

yo si lo de la luz trasera , le meti al portamatriculas  unas bombillas led y listo.

Hay un protocolo a seguir que en la MITSU lo hacen o pueden hacerlo pero no lo se...no me lo dijeron, abra que preguntar ahora que me toca el segundo año de revisión.....