Cita de: girarcat en Septiembre 08, 2022, 05:53:42 PM
Es una opción que he considerado. El problema es que de 1 a 7 me va a ir muy justo para cargar los 45-50kwh que creo que voy a gastar por trayecto. Y, aun peor, hay días que llego o me voy de madrugada, con lo que habría días que tendría que cargar durante 2 o 3 horas fuera de horario valle, con lo que me saldría absurdamente caro. Por no hablar del consumo de la casa, que es relativamente alto ya que tengo varias bombas de agua para asegurar el suministro.

Sin embargo, sí que es verdad que ahora mismo tengo dos contadores distintos (monofáasico y trifásico). Lo suyo sería centralizar todo lo de la casa en el trifásico (junto con las bombas y demás) dejando una tarifa "normal" para este contador, y dejar el monofásico solamente para el cargador con la tarifa Iberdrola... Y en caso de tener que cargar fuera del horario bonificado, siempre podría tirar de un Schuko conectado al trifásico para lentamente cargar los Kwh que falten.

¿Teniendo trifásica en casa, no has cogido el Cupra con OBC trifásico? 

A 11kW te da de sobra en 6h para llenarlo entero.

Cita de: girarcat en Septiembre 08, 2022, 04:51:27 PM
Gracias por la información, me tranquiliza un poco. Parece pues que el tope del gas rondará los 10-15 centímos de normal. En este caso, para la típica tarifa de mercado libre de 0,15-0,20€/kwh, estaríamos hablando de un coste total de 0,30-0,35€/kwh, no la burrada de la semana pasada.

Si vas a hacer tantos kms con el coche, coge la tarifa Plan VE de Iberdrola. Te sale a cuenta pagar la luz de casa más cara (salvo que digas que tienes un uso eléctrico intensivo también en la casa) para recargar de 1 a 7 am de manera económica.

Amplia la potencia valle tal que te permita cargar a 7kW de 1 a 7am... te dará para más o menos para los 200kms cada día.

Ampliar la potencia en valle es un pago, y después la cuota mensual es económica. Y eso que Iberdrola en esa tarifa cobra algo más del triple de lo regulado (~1,5€/kW y año vs 5€/kW y año)

La tarifa actualmente: https://www.iberdrola.es/smart-mobility/plan-vehiculo-electrico

Y mi última factura (con precios mejores pues tengo desde hace un tiempo... me quedan otras dos facturas hasta que me "renueven" el contrato y me toque pagar el MAG):

Cita de: Arkaham en Julio 05, 2022, 08:46:54 AM
Según la he leído la revisión es a los 25000 Km , pues mi coche me está diciendo que lo tengo que llevar a los 20000.
Alguien tiene el calendario de revisiones del eléctrico???
Saludos.

Pues me ha pasado lo mismo, me acaba de saltar de hacer la revisión en 2900kms (tiene 38379kms), lo que da que se tiene que pasar con 41279kms y la 2ª revisión la pasó con 21324kms, es decir, ha saltado ~17.100kms recorridos dede la última revisión 

Originalmente sí salto con 12500kms (la 2ª no saltó, pero es que aproveché para pasarla pues estaba el coche en el SO por reparación de un golpe que me dieron)

Gracias por el chivatazo. Version 96D instalada (y supongo que como las anteriores, no nos enteraremos de qué ha cambiado).

Los ajustes me los ha mantenido, pero me dio la bienvenida de nuevo a Android Auto, así que sospecho que es donde han tocado (para hacerlo más compatible)

Ninguno. El OBD Bluetooth que puse más atrás, CarScanner (o ABRP) y a correr.

Sí, el coche tiene que estar "arrancado"

Y yo malpensado que soy, estoy llegando a la conclusión de que (casi) únicamente miran el SoH que reporta el BMS.

5,7% es la degradación en mi caso:

Cita de: Naranzeta en Agosto 26, 2022, 08:23:09 PM
Hay que mirar que tarifa teneis, en la web ahora esta a 0.03 las horas promocionadas y a 0.28 la cara. Para los que han renovado seguro que se lo pusieron mas caro (0.38), hay que cambiar contrato a traves de la web o en la app, por telefono te dan precio mas caro. Como el plan no tiene permanencia se cambia al momento y merece la pena.

Ahora mismo, el que tenga un contrato renovado antes del 26 de Abril, que se quede quieto 

Cita de: InJotec en Agosto 11, 2022, 12:49:19 PM
¿y tú que haces? le desconectas el adaptador cada vez que paras?¿se le puede cambiar la contraseña por defecto?

Saludos

Afirmativo. Y no... y aunque se pudiera cambiar el PIN, Bluetooth es fácilmente hackeable, así que tampoco serviría de mucho.

Lo cierto es que me está ayudando a apurar más en los viajes (y asi ganar algo de tiempo en los trayectos), ya que tengo info mucho más precisa de lo que está pasando y de la energía que queda en la batería.

Ayer pasé de nuevo por aquí (van 4 cargas en menos de un mes  ). Ahora ya son 0,45€/kWh, que viendo cómo se está poniendo de mal la cosa, pues me parece lógico y muy razonable.

Ayer llegué con SoC relativamente bajo (las otras 3 veces llegué con más): En 10minutillos ~1/3 de la batería recargado.

Cita de: corsair en Agosto 21, 2022, 10:10:19 PM
Perdona, pero no entiendo la necesidad de activar la recarga antes de enchufar el vehículo. En los pocos casos que he usado cargadores (EDP, Zunder e Iberdrola) siempre he conectado el vehículo antes de activar la carga y siempre me ha funcionado bien....

Saludos

Enviado desde mi CPH2135 mediante Tapatalk

Pues lo que haces es la manera incorrecta... CCS tiene un timeout de aprox 2 minutos, así que ahí tienes una razón.

Bjorn lo explica en un video, a ver si lo encuentro... 

Cita de: ccastine en Agosto 18, 2022, 04:23:09 PM
Gracias por vuestras aportaciones, que no las hubo a la noticia original. Si teneis voluntad podeis ayudar o incluso sustituir al delegado de AUVE, que va a ser mucho mas facil que intentar hacer razonar  representante del ayuntamiento, el de los "adaptadores" y "pues se espera igual que me espero yo en la carniceria".

El coche del delegado tiene carga rapida, el que no lo tiene es el Zoe del usuario (que sea de los primeros o de los actuales el propio vendedor de Renault dice que siguen vendiendose sin carga rapida) al que por salir en la foto el representante municipal ha dicho que le va a denunciar. Porque el delegado de AUVE, con todas sus equivocaciones, no habla pensando en lo que le interesa a el, sino en lo que le interesa a TODOS los asociados, tambien los que tienen hibridos enchufables o Zoes sin CCS.

Lo siento, pero no soy de Burgos... y no me vale lo del otro dijo idioteces más grandes (mal haríamos entonces; y el que no sepa que la clase política no tiene ni p*ta idea de muchas cosas, que abra los ojos). Nosotros (AUVE) tenemos que decir las cosas más o menos bien, al menos técnicamente. Después podremos decirlo mejor o peor, pero no de manera tan incorrecta.

PD: La noticia original sólo hacía mención de AUVE a los temas de acceso a PMR y en eso la aportación me parece correcta, perfecta y exquisita. Nada en la noticia original indicaba que desde AUVE, para el intervalo que va de 2022 a 2036, se promovía el Tipo 2 y el CHAdeMO para carga rápida (el estándar europeo para la misma es el CCS desde 2014, para bien o para mal). Si es así, me parece fatal  , pues sólo un fabricante europeo "retrógrado" no lo usa de serie en toda su gama (sólo opcionalmente). En cuanto al CHAdeMO, lo que sale "nuevo" en este conector es mayoritariamente (porque también hay algún fabricante japo vago) porque son coches que vienen de China y se porta fácil desde el GB/T 20234.3-2015 (comunmente llamado GB/T) que suelen traer originalmente (por ej, me vienen a la mente los Xpeng), pero mira, eso lo vería más correcto (al fin y al cabo se pueden llegar a 200A con él y cumplirían lo de carga rápida)

PD2: Y eso no implica que no tenga disposición de ayudar siempre en lo que pueda... al menos aquí lo intento (y en mi entorno en estos temas también).

PD3: El Zoe es un mundo aparte, siempre lo ha sido (¿ya nadie se acuerda de cuanto daño ha hecho el alquiler de baterías a la movilidad eléctrica general?. No generalicemos con el caso particular de un modelo al final de su vida comercial de un fabricante que se quiere seguir estrellando en el tema de la movilidad eléctrica (existe la posibilidad de comprar el nuevo Megane sin CCS, aunque ya sólo son los acabados básicos) y digamos "algunos" eléctricos vienen sin CCS. El que compre un Zoe nuevo sin CCS, que apechugue con su decisión de no poder cargar rápido.

PD4: El detalle de decir que el conector """"Tipo 2"""" de un Tesla SuC es "universal" (-27:42) ese también ha estado bien, sí señor 

PD5: Esto es carga rápida, no carga pública universal... Para una ciudad como Burgos (y para todas las demás ciudades de tamaño comparable o más grandes), para sus residentes sin plaza de garaje, hará falta un despliegue de postes lentos tipo www.char.gy pero eso es otra película. Precisamente nosotros no deberíamos mezclar churras con merinas

Pues la verdad, el representante del Hay Untamiento fatal, pero el delegado de AUVE dice varias incorrecciones MAYÚSCULAS   


Nota admin: Cita eliminada a petición del autor.

Cita de: CR123 en Agosto 10, 2022, 09:25:11 PM
A mi no me deja verlo.

Perdón, no sabía que el foro iba a embeberlo en el post... he modificado el enlace para que lo descargueis para verlo   

Cita de: rodenas en Agosto 10, 2022, 05:01:52 PM
"nadie en su sano juicio enchufaría el cable..."

Madre mía, vaya con el nivel del periodismo, su ignorancia y su poco esfuerzo a la hora de informarse (justo lo que un periódico debería hacer antes de intentar informar a los demás).

Si un día ven el video del 17-09-2020 de mi Corsa-e cargando en el Iberdrola de Atalaya del Cañavate colapsan 

https://www.mediafire.com/file/36jamou3qshpzr8/VID_20200917_211138.mp4/file