Me respondo a mí mismo, yes we can.

Compré este cargador que carga fijo a 16 amperios y lo tengo regulado desde el coche a 10 amperios.

Es un cargador muy cómodo, sin petaca en medio.

Un saludo.

https://es.coolladen.com/products/electric-cars-mobile-wallbox-3-5kw-3m-7m10m-ev-charger-type-2-up-to-cee-16a-home-charging-without-wallbox-2-in1-compatible-with-all-ev-model-y-3-s-x-id-4-id-5-i4-ev6

He comprado uno en esta tienda:

https://es.coolladen.com/products/electric-cars-mobile-wallbox-3-5kw-3m-7m10m-ev-charger-type-2-up-to-cee-16a-home-charging-without-wallbox-2-in1-compatible-with-all-ev-model-y-3-s-x-id-4-id-5-i4-ev6

Carga fijo a 16 amperios, en el Tesla se puede regular desde dentro del coche, llevo dos días con él y de momento bien.

Lo que no admite es interrumpir la carga y reiniciar luego, se queda colgado y ya no reinicia la carga.

Por lo demás bien, cómodo y ligero.

Imaginemos que compro y conecto al Tesla un cargador portátil de los que tienen potencia fija a 16 amperios...

Se podría regular desde el Tesla la potencia de carga para que cargase a 10 amperios por ejemplo?

Alguien lo ha hecho?

Gracias por vuestra ayuda.

Cita de: Terminal en Enero 20, 2025, 01:45:31 PM¿Por cuántos km vas ya? ¿Qué SoH te da la batería?

Teniendo en cuenta la garantía de Dacia o el que según el foro alemán le consideren 150mil km como vida útil sería curioso ver tus datos.

103.000 km, he parado de hacer km por la llegada del Tesla.

La batería del Spring ahora tendrá unos 24 kWh de capacidad al 100% (27 kWh de origen).

Estoy esperando que cumplan los 3 años desde que me pagaron la subvención para venderlo.

Cita de: Kas22 en Enero 03, 2025, 05:49:13 PMHola compañero, he leido este mensaje ahora.
De que parte de exrremadura eres? mi pueblo es del norte de extremadura, pinofranqueado. Vivo en madrid pero tendré que ir por alli con el electrico, ¿donde se puede cargar por alli?

un saludo

AlbertoL

En Pino tienes cargador de 11 kW sin manguera y en Pozuelo de Zarzon tienes uno rápido con manguera, ambos funcionan con la app Waylet a 45 céntimos el kWh.

De camino, en Navalmoral de la Mata, estación servicio El Berrocal, tienes cargadores rápidos de Total Energys y también a medio camino de Plasencia, en estación de servicio de Majadas, tienes cargador rápido de Iberdrola.

Y si eres Tesla, Supercharger en Almaraz.

Ya no es necesario que me respondáis, he comprobado que llega bien.

Después de 100.000 kms con Dacia Spring (Springin) ha llegado a casa el Model 3.

Es curioso ahora conducir ambos vehículos y apreciar sus virtudes y defectos.

La increíble comodidad, insonorización, potencia y tecnología del Tesla.

Esa tapa de carga que se abre y cierra por arte de magia comparada con la tapa enorme y manual del Spring.

La pantalla y sus múltiples configuraciones, las cámaras que no sabes si graban o no, el autogiro que todavía no sé exactamente para qué vale, el teléfono móvil llave que a veces se desconecta, los espacios de carga y maleteros infinitos, los Superchargers, que no te dan tiempo ni de ir a mear.

Total, los dos extremos del coche eléctrico, que es chulo poder compararlos.

Llegamos a los 100.000km en menos de 3 años.

Ahora consumo 12 kwh y batería con capacidad entre 23 y 24 kwh.

Averías en garantía: amortiguador, motor limpiaparabrisas, cargador de a bordo y puerto de carga, válvula del sistema de refrigeración.

A partir de noviembre va a tener compañía, un Tesla Model 3.

Qué alegría los eléctricos, con el humo que hemos echado antes...

Cita de: job en Octubre 06, 2024, 11:56:01 PMHe mirado la pegatina de la puerta, y no hay sorpresa...
165/70 14 81 T

Pues eso, 81T, código que se encuentra fácil. Yo las pongo a 50€ cada una.

Cita de: job en Septiembre 22, 2024, 05:08:12 PMHola.
Tengo un dacia spring de octubre del 21 con 50.000km, ahora me toca la tercera revisión, y salvo cositas...el coche funciona y cumple con su cometido.
El problema que tengo es con los neumáticos.
Mi coche tiene neumáticos 165/70 r14 81H.
Parece que los coches que salieron después tienen el código de velocidad T.
En h no encuentro nada, es una velocidad exagerada para este coche, y en la tarjeta de ITV solo aparece esa medida.
Que me podéis decir?
Gracias

Cita de: job en Septiembre 22, 2024, 09:40:36 PMGracias por tu interes y respuesta.
Los ling long son Los que trae de serie.
Yo buscaba un neumático más estandard, algo de Michelin o continental, ya que en lluvia agarra muy poco.
Solo he visto unos Yokohama.
Alguien sabe si se puede hacer algo en la ITV?

Mira en el marco de la puerta del conductor, abajo en la pegatina donde vienen las presiones de los neumáticos, ahí viene la medida de los neumáticos, te vas a sorprender...

Acabo de mirar la ficha técnica del mío y también viene 81H.

El mío es de diciembre de 2021 y le pongo GT Radial 165/70 R14 81T, ya llevo unas cuantas en 97.000 km y me van bien para todo tiempo.

No sé qué pasará cuando vaya a la ITV.

Teniendo en cuenta que el coche está autolimitado a 130km/h y que es el vehículo menos potente que se vende en el mercado español, a ver cómo justifican en la ITV que le tengo que poner neumáticos que puedan llegar a 210km/h, ni que fuera un Taycan.

Por favor, alguien me puede informar de la distancia hasta el suelo en linea recta a la que está el puerto de carga del Model 3?

Estamos barajando su compra y estoy midiendo el cable cargador que tengo, a ver si llegaría bien.

Muchas gracias.

Ayer me pasó lo siguiente: en un pueblo cercano al mío, me encontré a unos viajeros ingleses que iban hacia Portugal en un BZ4X. Estaban desesperados por cargar, con la batería al 8%.

Les propuse ir a mi pueblo donde tenemos cargador, les activé la carga con mi llavero (cargador gratis). Querían ir a comer, les busqué un taxi y un restaurante en otro pueblo (en el mío no hay) para que fueran mientras su coche se cargaba, les di mi número para desconectarles luego del cargador.

En resumen, estaban desesperados y les solucioné la papeleta conociendo la zona.

Y digo yo: no hay alguna app, grupo whasap o algún rollo similar, donde se pueda pedir ayuda por la zona y otros propietarios de vehículos eléctricos de la zona te puedan ayudar?

Es una idea a tener en cuenta por si alguien tiene capacidad de desarrollarla.

Cita de: ccc en Julio 15, 2024, 12:50:12 PMPues yo ya he pasado la primera revisión y lo considero una estafa obligada. ¿Dos horas para ver el nivel de líquido de frenos, del radiador y enchufarlo al puerto OBD? Ni me dijeron las alarmas que pudiera tener guardadas, y las ha tenido. Solo la he pasado por lo de la garantía, pero me parece que en las siguientes las pasaré en Aurgi o similar. Total, para que te pongan el sello, me sirve cualquier taller. Legalmente es válida. Me temo señores de Dacia que no me veis el pelo más.

La marca prorroga la garantía hasta los 7 años o 150.000 km cada vez que acudas a la revisión.

En mi caso ya me han reparado varias cosas en garantía, por lo que seguiré llevándolo a concesionario oficial.

Por cierto, ahora calculo muy fácil la autonomía, divido entre 2 los kilómetros que quiero hacer y eso es lo que gasto de batería.

Ejemplos:

Para hacer 200km, gasto el 100%
Para hacer 150km, gasto el 75%
Para hacer 100km, gasto el 50%

O lo que es lo mismo, con la cifra que tengo de batería (60%) puedo hacer el doble en kilómetros (120km).