(No se si verán las fotos, no se exactamente como se publican y si salen muy grandes.)

Estas son las últimas fotos, tres. Una del cuadro, donde ayer, antes de salir me marcaba de autonomía 97 km y la otra del cuadro central donde están las barras verticales de la capacidad de la batería.
Lo que no entiendo es que si ayer me marcaba +-100Km de autonomía y he hecho 88Km según marca el cuadro desde la última carga, fue una carga completa a 10a. Y me marca una autonomía de 50Km todavía.

Otra cosa, pero crreo que ya puse un tema al respecto hace tiempo) el cuadro me da aviso de error en la batería de 12v, cuando lo lleve a la última revisión, me dijeron que el cambio de batería eran 270€, una AGM.
Lo curioso que hace dos años me quede sin batería de 12v (creo que ya hice un post al respecto), fui a norauto y a otra tienda de baterías, Canaribat, y me dijeron que el precio era alrededor de esos 250€, en ambas tiendas al poner la matricula del coche les salía que tenia que poner una AGM, con la instalación aparte, porque sino la instalan ellos no tendría garantía.
Me dijeron que al ser AGM la instalación la tiene que hacer ellos, porque se pueden perder valores del sistema, eso me dijeron.
Bueno, cual fue mi sorpresa, que cuando fui a la tienda de baterías Canaribat, aquí en Tenerife, donde la AGM era más barata que norauto, me dijeron después de ver el coche y la bateria, que tenia una batería normal, que no llegaba a los 70€ (tercera foto), pues le puse una de iguales especificaciones que la que vino de fábrica, la que trajo el coche.
Ahora el problema es que el coche me marca fallo en la batería de 12v así llevo mas de un año, he ido al taller CanariBat varias veces y la han comprobado completamente, con varios medidores, de capacidad carga, de voltaje, y demás, me imprimieron hasta un informe y me dio todos los parámetros ok.

Mañana tengo cita en el taller, tengo la garantía del RACE que cubre la batería. Lo que no sé hasta qué cantidad y lo que cubre. Tengo coche de sustitución en el RACE, 5 días,, pero sólo si interviene la grúa, al llevarlo yo al taller no hay coche de sustitución.
 
El coche tiene 210.000km y 7 años y 8 meses.
Ya les iré contando

Bueno, pues pasó algo parecido al año pasado y hoy fui de nuevo a una de las EESS de Ballenoil de Avda Democracia en Vicálvaro a repostar zumo de dinosaurio a buen precio (llevaba muuuchos meses sin pasar por ahí)

No sé por qué dije el año pasado que 300kW... al menos en la que he estado hoy era de 150kW. Está ya encendido, con una cinta de no pasar pero me acerqué y vi que el proceso es con la APP Moeve Go.

No sale en la APP, con lo que aún no tendrá la potencia necesaria, pero vamos, que siendo con Moeve Go, sospecho que será a 0,6€/kWh como muchos otros... parece que CEPS... digo Moeve no tiene intención de crear una red de carga "low-cost" en sus EESS "low-cost"

Buenas
El primer error que me salió fue falla un sistema eléctrico apague el coche lo volví a encender y desapareció el mensaje.

Varios días después cargando el coche a carga lenta con el cargador a 10 amperios de un día para otro me aparece la autonomía a 97 km con la batería cargada al 100%

En estos días he estado haciendo kilómetros y el porcentaje no ha bajado correspondiéndose con el consumo que me quedaba restante.

Por ejemplo hoy he hecho 65 km y aparece en el cuadro ventral que me queda un un 80% de batería o un 70% no lo aprecio bien y en el cuadro del vehículo a la izquierda en el círculo aparece como un 70% de batería restante.

Lo que no entiendo es que haciendo hoy 65 km todavía me marque como mínimo 70% de batería restante

Ya he pedido cita esta semana para que me revisen el coche tiene 7 años y medio y 210.000 km. Tengo garantía con el RACE de sustitución de batería dependiendo de la antigüedad del coche cubren un correo gasto.

Ya iré contando como me irá en el taller la próxima semana que tengo cita

Tras los fallidos Sono Sion y Lightyear One y con permiso del norteamericano Aptera llega Solarky SunV, fabricado en China para mercados asiáticos y africanos como Tailandia, Indonesia y Tanzania en donde ya se vende por el equivalente a 8000$ (en euros serían apenas 7000€).

Por ese precio ofrece algo único en el sector de los coches solares: un coche ligero, tan barato y versátil que no necesita ni enchufarse para la recarga, se carga con el sol , pudiendo recuperar hasta 55 kilómetros de autonomía al día gracias a los 300Wp que proporciona su techo solar eléctrico retráctil de 1,6m² que extendido llega a los 3,2m².
Está construido sobre un chasis de aluminio con carrocería hecha de polímero compuesto a elegir en 3 colores: blanco, negro o violeta; en su conjunto pesa sólo 660kg con lo que logra unas cifras muy interesantes de autonomía.
Se propulsa con un motor trasero de 15kW alimentado por una pequeña batería LFP de 10,2 kWh, llega hasta los 80km/h. Gracias a eso logra homologar 151km en el ciclo NEDC.
Si llegase aquí a Europa se podría homologar como cuadraciclo ligero L7e, la misma categoría que el XEV YoYo o el Microlino.

En el vídeo Elliot Richards del canal Everything Electric APAC hace un primer análisis del Solarky SunV, juzgar el resultado:

¿Si lo vendieran aquí por 10.000€ creéis que sería un éxito?

No me suena haber leído sobre un programa similar. Pide opinión a Roman Zachesov: https://foroev.com/index.php?topic=18481.0

Mi bmw I3 120ah lleva un año dándome alarmas en carga CC, pero desde hace un mes dejó de carga en CC  Lo llevé al concesionario y dicen que falla la placa KLA 1500 euros y esperar dos meses a que venga de Alemania. Me gustaría saber vuestra opinión.
Gracias

https://vm.tiktok.com/ZNRE3EGff/

23kwh, 150km.

Buenos dias.
Tengo mi opel corsa-e con financiación flexible, es decir, el año q viene en julio tengo la opción de pagar la última letra, o devolverlo.
Estoy pensando en devolverlo y explorar otras opciones.
Alguien ha experimentado ya esa opción y podría decirme si le han puesto pegas más allá de lo q indica el contrato?
Escucho experiencias.

Gracias

Vaya papelón, con toda la razón para estar rabiosa. Antes de tirar la toalla con lo del wallbox nuevo, yo pelearía por dos cosas:

1) Que te confirmen si es un fallo de firmware, no de hardware. Dices que se puso "como una feria" justo al intentar actualizarlo — eso es el patrón típico de una actualización que se corrompe a medias, y en muchos casos se arregla reseteando o reflasheando el firmware, sin cambiar ni un componente. Pregúntales directamente: "¿Habéis descartado que sea un fallo de la propia actualización y no del hardware? ¿Se puede resetear/reflashear en remoto o tiene que ser sí o sí un técnico?" Si te dicen que no lo saben sin ver el aparato, es raro que ya te den un diagnóstico de "muerto" por teléfono.

2) Averigua la marca real del wallbox (Iberdrola instala aparatos de fabricantes como Wallbox, Circutor, ABB...) y contacta directamente con el fabricante, no solo con el servicio de Iberdrola. A veces el fabricante tiene garantía propia más larga que la de la instaladora, o conoce fallos concretos de ciertas actualizaciones y los arregla gratis si es un problema conocido de ese lote/versión.

Y sobre los 250€ "para certificar la muerte" sin diagnóstico previo: pide por escrito (email, no solo llamada) qué incluye exactamente esa visita y si se descuenta del coste si al final hay que reparar o sustituir. Si después de todo esto sigues viendo que el trato no ha sido correcto, la Oficina de Consumo (o la OCU si eres socia) tramita gratis este tipo de reclamaciones — cuatro años y "así son las cosas" no es una respuesta aceptable para un aparato de 2000€.

Espero que se resuelva mejor de lo que pinta. ¡Ánimo!

Aquí se presenta un novato con los primeros 1.100 km hechos a una Velca Vortex.