Ahora tienen las eZCard (tarjeta) gratis

Luis Valdés ha publicado un vídeo analizando dónde se domicilian realmente las flotas de Rent a Car RaC en España y por qué muchos coches de alquiler no tributan allí donde circulan, se concentran y generan impacto.

A partir de datos públicos de la DGT, explica cómo una parte significativa de las flotas de alquiler se domicilia fiscalmente en determinados municipios, generalmente pequeños y con una fiscalidad ventajosa para este tipo de flotas, mientras los vehículos operan y generan beneficios en otros territorios, como Canarias, donde:

• se concentran en zonas turísticas,
• generan congestión,
• ruido,
• y contaminación, sin que esos municipios reciban proporcionalmente los ingresos asociados y sufran todos los inconvenientes, lo cual es altamente injusto.

Finalmente esos vehículos se venden pasando al mercado de 2ª mano engrosando los beneficios de la empresas RaC que los operan. El actual entorno legislativo permite que las empresas automotrices se beneficien pudiendo deshacerse de aquello que no se vende en el mercado a particulares liquidándolo a bajo coste a las empresas RaC.


El vídeo Luis explica:

• qué es el IVTM y por qué depende del municipio de domicilio,
• cómo funciona la domiciliación administrativa de los vehículos,
• qué incentivos económicos tienen las empresas de rent a car para domiciliar sus flotas fuera,
• y cuáles son las desventajas para los territorios que soportan el impacto real del alquiler de coches.

Por todo ello es necesaria una Ley de Flotas YA!, con el foco en la verdadera sostenibilidad.
A eso habría que unirle una modificación del reglamento de las ITVs, analizando el verdadero uso de vehículos PHEV, si no usan el modo eléctrico que pierdan la etiqueta y los beneficios, asignándoles una etiqueta C y pagando los costes asociados a ella.

Recomiendo encarecidamente verlo, no es un debate ideológico ni contra el turismo, es un análisis económico y administrativo, basado en datos oficiales, sobre cómo se reparten los costes y los beneficios del modelo de rent a car en España y en Canarias.

El próximo 9 de mayo de 2026 vuelve Electric Motors Endurance Challenge con la I Prueba de Resistencia de Vehículos Eléctricos en el circuito de Kotarr en Burgos, situado en la Carretera de Aranda, s/n 09453 Tubilla del Lago.

La metodología de la prueba es sencilla: ganará el que lidere la misma tras las seis horas programadas, como en toda carrera que se precie. Y dado que los coches son eléctricos, la velocidad será clave, pero también la gestión de las baterías, que podrán ser recargadas en los puestos montados por la organización, eso sí, con una importante pérdida de tiempo. Así, se esperan fuertes ritmos de marcha en pista, y más en momentos clave, aunque no los propios de una carrera de velocidad. Por eso los coches no llevarán barras ni preparación especial.

Entre otros detalles del reglamento, los vehículos saldrán con las baterías cargadas al 80% "para que ninguno pueda terminar la prueba sin repostar", y se han establecido tiempos máximos en los relevos, siendo tres pilotos por coche el formato de equipo más extendido.

Habrá equipos de marcas oficiales como KIA, MG o Xpeng aunque habrá equipos como el de Jorge González de 80% Eléctrico que competirá junto a Xabi de XR Motos con un Zoe de 50kWh. Sin duda, el trazado burgalés funcionará como un laboratorio de tortura donde se podrá mostrar el verdadero estado de la tecnología de cada una de ellas.

Esta prueba de resistencia de 6 horas con coches 💯% eléctricos tiene como puntos clave:

👉🏻 Eficiencia energética
👉🏻 Estrategia de carga 🔋
👉🏻 Fiabilidad tecnológica

Recomiendo seguir a EMEC, son una plataforma que organiza eventos donde coches, motos y otros vehículos eléctricos compiten al límite en pruebas de resistencia.
 
Contacto: hola.emec@gmail.com

Si ya se usaban poco los cargadores de endesa con la nuevas tarifas poco o nada va a interesar parar alli.

Cita de: luchana en Abril 13, 2026, 07:52:38 PM¿A alguien le funcion la autocaga con repsol?

A mi me ha funcionado. Pero cuidado que hay dos cosas distintas autocharge y plug&charge. En esencia es lo mismo pero son tecnologias distintas desconozco cual tiene el Zoe

Moeve es el nuevo nombre de Cepsa.

Las instrucciones para apuntarse al acuerdo con Repsol están en https://www.auve.org/noticias/nuevo-acuerdo-auve-repsol-gestion-cae/ pero creo que arriba hablan de otro enlace que se recibe después de comenzar la gestión con ellos.

VENDO MI IONIQ EV TECNO 2017

264.000 kms

En perfecto estado.
- Unico dueño.
- TODAS LAS REVISIONES OFICIALES PASADAS desde el primer dia en concesionario, con libro sellado y facturas.
- 4 ruedas Pirelli cambiadas hace poco.
- Bateria 12V nueva a estrenar.

BATERIA ALTO VOLTAJE:
- 28 kWh de capacidad.
- Recien revisada en hyundai para venderlo.
- Salud de la bateria (BMS), 98,1%.
- Una degradación minima con esos kms.

Consumos medios de 12/13 kwh.

EQUIPAMIENTO:
Asistente de conducion, mantenimiento de carril, asistente de frenada, sensor de lluvia y faros, sensor de aparcamieto, camara trasera, android auto, asientos calefactables, control de crucero adaptativo. etc...

Conector CScombo2 para carga rapida.
Carga rapida completa en 20 min.

Una joya para quien sepa lo que esta comprando.
De las mejores baterias del mercado (LG).
Tiene algunas marcas esteticas habituales de uso para los kms q tiene.

REGALO el cargador original

NO CAMBIO por nada ni acepto nada como parte de pago, solo dinero, lo siento.



PRECIO: 9900 euros



Muchas Gracias.

Moeve ha adquirido Cepsa y está instalando puntos de recarga.
La aplicacion es un desastre, aunque la pagina web funciona bien.
¿Sabe algo alguien?

 ¿Que tal os funciona la autocarga con Zunder?
A mi me va de maravilla, es más es Zunder es la única con la que consigo cargar con autocarga, enchufar y cargar