Cita de: AloAli42 en Julio 18, 2018, 04:23:12 PMYo acabo de pasar hoy mi primera ITV, el técnico que me ha tocado ha dicho que él no estaba autorizado a pasar la inspección que tenía que venir el encargado de la ITV, mientras venia me ha dicho que yo debería de saber cómo poner el coche en modo ITV que si no ellos no están obligados a saberlo que el coche es mío y que me tengo que informar el concesionario, me he quedado un poco sorprendido yo le he dicho que yo voy a la ITV esa porque es la que está homologada y es donde me exigen pasarla que deberían de estar informados ellos de cómo hacerla. De todas formas, ha venido el encargado y tampoco sabía cómo actuar al final he puesto el coche en modo Charge y me han medido los gases y después en los rodillos con el coche encendido y en punto muerto N. En definitiva, ha sido una sorpresa el tema, pero ya esta pasada la inspección.

Tienen toda la razón del mundo: cualquier usuario de un hibrido debe leer en el manual algo tan basico como eso.

A ver que dicen los forofos de los termicos sobre las desventajas de este EV sobre su equivalente X3. El EV tiene mas autonomia, precio similar, carga a 400 kW...
https://www.youtube.com/watch?v=NaCNp1sOnMY.

Hoy me han devuelto los 11€ que me quedaban de un bono de 150

Cita de: javierrami en Septiembre 23, 2025, 02:20:25 PMLa A3 tambien son una de mis rutas habituales ¿que tal has cargado en endesa? Yo tenia pensado cargar en setrain https://map.electromaps.com/es/p/683019

Por los comentarios pone que la maxima potencia es de 80 pero para mi es mas que suficiente.

Ese tramo de la A3 no lo piso casi nunca, ya que suelo desviarme en el 175 :p

Y los del pk117 (Montalvo) llevan KO 2-3 meses (al final Endesa seguirá siendo Endesa... sólo que ahora no es cara como antes    ). O al menos las 2-3 veces que los he querido usar, la última anteayer que no pude cargar volviendo a Madrid en el pk124 (electrones gratis a 45kW con Repsol) al estar el tipo 2 ocupado (llevaba 1h15' y tenía pinta de estarse 3h más), quise ir directo a Montalvo, pero sigue en "Mantenimiento". Así que tocó meter los electrones que faltaban para llegar a Madrizzz en los de ""50kW"" de IBD de Saelices (están limitados a 37kW, vergonzoso... y yo que me quejo que Repsol los está limitando a 45kW, lo de IBD es mucho peor)

Cita de: deebass en Mayo 08, 2025, 11:41:29 AM2 meses y pico después (yo me enteré hace unos días de casualidad) se cargaron las tarifas Small y Large que incluían kWh en el precio y han lanzado otra suscripción e-Smart Plus a 14€/mes, a cambio de unos precios por kWh muy competitivos. Así que ahora la cosa está tal que así:



En mis rutas habituales, que hay algún HPC de Endesa (los de la A3 pk117, Montalvo) y PdRs de 50 y 60kW, pues ahora son la opción primera y/o segunda para determinados segmentos de dichas rutas.

La A3 tambien son una de mis rutas habituales ¿que tal has cargado en endesa? Yo tenia pensado cargar en setrain https://map.electromaps.com/es/p/683019

Por los comentarios pone que la maxima potencia es de 80 pero para mi es mas que suficiente.

LO VENDO CON EL CAMBIO DE TITULAR INCLUIDO EN EL PRECIO. Soy de Jaén. Admito oche electrico de categoria superior.
No dudeis en preguntarme dudas 609612092 y pedirme fotos

Parece estar en medio de la nada...

Cita de: Guachicoco en Julio 29, 2025, 11:59:57 AMBienvenido. No dudes en preguntar.

Gracias ompañero.
Finalmente me hize con un Megane E-Tech EV60

Hoy me han devuelto mis bonos. Eran 180 eurazos. Cuando compré el coche me venía muy bien cargar en EDP y aproveché para hacer una gran inversión comprando sus bonos en oferta. Luego sus cargadores empezaron a dar problemas, a no saber si podías contar con ellos en largos viajes y busqué alternativas de carga. Me arrepentí bastante de haberlos comprado porque hace tiempo que no veía forma de gastarlos. Aunque tarde por lo menos recuperé el saldo restante.

¿Los de Endesa ya no tienen dinero para mas entrevistas?

https://foroev.com/index.php?topic=18455.0