A disfrutarlo y bienvenido al foro!

Buenas a todos:

Me presento, soy el responsable del área de recarga del Hotel Restaurante Moya (Honrubia, A-3 pk168). Llevo tiempo leyendo este hilo en silencio y, antes de nada, GRACIAS, en especial a @deebass por el seguimiento que lleva haciendo desde 2022. Que alguien de fuera documente carga a carga lo que montas, con sus elogios y sus críticas justas, vale más que cualquier campaña.

Os cuento la novedad gorda: el punto se convierte en el mayor hub de recarga de la A-3. Pasamos a 22 plazas de DC + 4 de AC, con cargadores de 400, 360 y 180 kW.

Sobre lo que habéis ido comentando, que tenéis toda la razón:

— Lo de cargar a 60 kW cuando está petado: los dos postes de 240 kW se quedan, ahora con carga dinámica en bloques de 60 kW repartiendo entre 4 plazas. Eso no cambia en esos postes, pero con los nuevos de 400, 360 y 180 kW hay mucha más potencia disponible, así que dejaréis de pelearos por los kW en hora punta.

— La tarifa solar de 0,33 €/kWh: tenéis razón en que el criterio no quedaba claro. Aplica en las franjas de mayor producción fotovoltaica y vamos a comunicarlo mejor dentro de la app. El precio base sigue en 0,39 €/kWh y con datáfono 0,42 €/kWh.

— Plazas ocupadas por térmicos o por coches que ya han terminado: estamos pendientes de que no aparque quien no debe. Además tenemos una tarifa de 1 €/minuto que se activa 10 minutos después de finalizar la recarga. No es por cobrar (ojalá no la pague nadie); es para que, una vez cargado, el coche libere la plaza y otro pueda usarla.

Y la otra gran novedad: habilitamos recarga para camiones (tractoras) en el corredor de la A-3, algo que prácticamente no existe en esta ruta. La idea es que esto deje de ser "un restaurante con un buen cargador" y sea un hub de referencia entre Madrid y Valencia, sin perder lo que os ha gustado: precio honesto, atención cuando algo falla y energía propia de la fotovoltaica.

Seguiré por aquí. Cualquier fallo o sugerencia, contádmelo, que lo leo.

Saludos.

Correcto. Según por dónde y cómo conduzcas, varía la autonomía del vehículo. También influye el hecho de que puedas utilizar el Driver Asistent, con velocidad de crucero adaptativa, en ese caso, incluso por autopista, el consumo es menor. En mi caso, realizo viajes por autopista (A-8) unos dos fines de semana al mes. Al principio, sin conocer mucho el coche, tenía un consumo de entre 20 y 22 kWh de media, con velocidades entre 100 y 130 km/h. Ahora, en modo conducción Eco y con el crucero adaptativo de velocidad, se sitúa entre 18,5 y 20 kWh. Siguen siendo unos valores altos si los comparamos con otros vehículos eléctricos, pero hay que tener en cuenta que el Scenic es un vehículo familiar amplio y con bastante peso. En carretera los valores de consumo, bajan bastante, situándose entre 16-17 kWh

Buenas a tod@s,
Vivo en Ávila y disfruto de mi BYD Seal Excellence, llevo con el casi 6 meses y 11000km... Una pasada!

Buenas, añado los datos de mi coche por si se quiere poner en el Excel.

BYD Seal AWD Excellence
Unos 25000km anuales
Ávila

Cuidado que vienen curvas, los chinos de Xiaomi han completado con el SUV YU7 GT una vuelta a Nürburgring en conducción completamente autónoma en 10:29.483.
Si te fijas en el video estaba lloviendo levemente, la pista estaba mojada y eso les hizo limitar la velocidad máxima a 140-150 km/h según el tramo, se podría hacer en bastante menos tiempo, su velocidad máxima es de 300 km/h y su batería tiene capacidad de sobra para ir a fuego con sus 101.7 kWh .
 
Ya hicieron un record de 6'46''874 con el Xiaomi SU7 Ultra Prototype el pasado mes de octubre de 2024.

Con este primer récord mundial de vuelta con conducción autónoma Xiaomi EV escribe un nuevo capítulo en esta legendaria pista centenaria.

Aquí tienes el video que han subido a su canal grabado en una sola toma continua, sin cortes:

Hola a todos, acaban de cambiarme la acometida eléctrica en casa, y ya no voy a necesitar el transformador que tuvieron que ponerme en casa para poder cargar mi Zoe. Dicho transformador era necesario al tener una acometida muy antigua, aerea y trifasica. El transformador está en perfectas condiciones y ha estado trabajando sin ningún problema durante más de cuatro años.
Si alguien lo necesita, tanto particulares como profesionales, me podéis contactar directamente y seguro que llegamos a un acuerdo.
El transformador está en la sierra de Guadarrama en Madrid.

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Hay tres, uno es el del esp, que si lo mantienes apretado se desconecta también el control de tracción.
El otro es el sensor de aparcamiento para apagarlo o encenderlo.
El tercero creo que es para desactivar la alarma volumétrica.

Necesitas un dado del 10 largo y abrir las tapas laterales interiores del maletero.

https://youtu.be/CNmzPHNRUYU?si=RZabypsPOH5vEcF8&t=151

Cita de: yengao en Junio 17, 2026, 07:39:55 AMbuenos dias .
de cambiar se puede cambiar lo que si tiene es un poco de curro.

¿Y como se hace?   Porque no he encontrado nada por internet...