Si hablamos de coches tipo AMPERA/VOLT se hace perfectamente pues siempre tiene margen arriba y abajo, pero si hablamos de EV's donde el usuario es quien decide cuanta pila usar por ejemplo Tesla, hay que tener cuidado con estas cosas... pues dejar la bateria a 0% es malisimo, al igual que el 100%, en el caso del 100% es menos problema, pues no es lo habitual y esta para eso, para usar cuando se necesite, pero el bajarlo a 0% y tirar algo mas... puede acarrear mayores problemas de los que se piensa.
Realmente con una buena app y dependiendo del coche, con solo ver el Voltaje al 100% ya ves si tiene degradacion o no, si la app te permite ver celda a celda... deberias ver 4,2V aprox al 100% y si solo puedes ver la suma de todas deberia haber algo mas de 400V.
Si hablais de ampera o volt con la app de mygreenvolt se ve perfectamente la media de las celdas y la suma de todas... en este modelo cuanto menor sea el voltaje "menor" degradacion tendra