Me encuentro el mensajito en Waylet que indica que mañana día 30 de Mayo de 6:30 a 9:30am no se podrá recargar en Repsol.

¿Apostamos un Sugus de piña hay que hay subidón subidón de tarifas?  (en un momento que ya está abaratándose la luz y algunas como Tesla han empezado a bajar tarifas)

Si efectivamente lo hacen, a algunos ya no nos compensará pagar algo más cara la luz en casa a cambio de la 1ª carga gratis y el 50% de descuento en el resto.

Vaya, pues esos no me venían mal y los usé un par de veces que pasé por Salamanca el año pasado. Hay una Repsol cerca (200m) que bicheé una de las veces y ya tenía el PdR de 50kW puesto, pero que veo que a día de hoy sigue sin dar servicio

Supongo que toca usar los 3 de Iberdrola que hay alrededor en el mismo polígono o los (más caros y rápidos) Zunder de Avda. Juan Pablo II

Cita de: Culebrao8a en Mayo 26, 2023, 09:44:39 PMHe leído en algunos sitios que los nuevos mg4 vendrán con algunas mejoras, ( reposacabezas central asiento trasero, limpiaparabrisas trasero, etc) seguro que alguno de los del foro también lo habrá leído.
La pregunta es, a partir de que modelos se implementará?

No hay publicación de fecha... se ha dejado entrever que es casi inminente. La noticia es que eso ya está en las unidades que se encarguen a partir de ahora en Alemania.

(Supongo que en cuanto se acabe el stock de las que no lo tienen asignadas a nuestro país, pues también llegarán las mejoras)

Totalmente de acuerdo con jim3cantos... en realidad tardarás un poco más en ese escenario por las pérdidas (y porque muchos coches al final bajan bastante su velocidad de carga para balancear las celdas)

Ahora, la realidad es que ese escenario no te va a pasar. Haciendo 70-80kms vas a necesitar típicamente 15-18kWh, que con ~4kW en 4-5h metes lo necesario para ese día. Incluso viniendo de un viaje seco, normalmente lo que necesitas es meter lo que vas a hacer y un poco más para algún imprevisto (y si el imprevisto se complica, se tira de cargador rápido público y pista).

Ojo con los cargadores móviles (salvo que sean "especiales" y los conectes a una toma empresarial con un Cetac "gordote" y/o trifásico o algún conector industrial "raro") que de la mayoría como mucho vas a sacar 3kW con un muy buen Schuko (13A)

En casa la recomendación genérica es poner Wallbox dedicado con instalación también dedicada (aunque se pueda vivir con un Schuko, un wallbox es mucho más cómodo y versatil y a la larga no es dinero)

PD: Mi Corsa-e tiene OBC de "11kW" (en realidad con el último firmware lo han dejado más bien en 10-10,4kW) y aunque aprovecho su velocidad extra bastantes veces en cargadores públicos trifásicos, ahora con perspectiva sé que tiré el dinero (en mi caso pagué la opción; sin ella en 2019 me habría ahorrado ~1600€)

Cita de: isuriv en Mayo 12, 2023, 07:46:53 AMYa he encontrado el problema, en el primer post del articulo hace referencia a la pestaña 2022-10 pero en 2023-04 que ahora tendría que ser 2023-05 no aparece... aparte que el titulo, que ya he puesto un comentario debería ser 2023 para evitar problemas.

Al parecer si se ha escrito y tiene bastantes cosas actualizadas por lo que 2022-10 debería pasar a ser 2023-05 y la de abril, parece mas antigua... se pierde el hito del 2022-10, no se si se puede recuperar

No sé de qué artículo estás hablando ni de qué pestañas... 

Cita de: acorres73 en Mayo 11, 2023, 04:27:54 PMPues debo estar haciendo algo mal porque yo sigo viéndolo a 0,79€

¿Lo estás viendo en el primer post?

Yo lo veo cambiado (y me fijé a los pocos días de que lo pusieras) 

Cita de: IVLIVS en Abril 25, 2023, 08:00:39 PMHola.
Me estoy volviendo un poco loco con lo de las cargas públicas. Todavía sólo he recargado en casa.
En Abril de 2023: ¿Sigue estando vigente este hilo?
¿Hay que bajarse todas esas apps?
¿Cuántas tarjetas rfid conviene tener?

Lo de las apps, bueno. Se descargan gratis,las pagas con tus datos personales y ya está.
Pero lo de comprar tarjetas rfid que quizá pronto vayan a ser inútiles... Si por el buscador de google fuera, sólo con la primera página ya me tendría que comprar 7.
¿Es la tarjeta de electromaps imprescindible?
¡Gracias!

Bueno, como autor de unos de esos mensajes del principio del hilo, pues digo lo mismo. Lo importante es por dónde te vas a mover y cómo.

Con un MG4 Luxury y giputxi (¡Aupa Athletic!  ) diría que no necesitas mucha historia si quieres simplificar. Creo que lo fácil sería:
- ABRP para calcular la ruta
- Electromaps para ver los cargadores en la misma
- Para cargar en Hispañistán, el set mínimo completo de hoy día diría que es Waylet (Repsol), Zunder, Wenea, (Recarga pública) Iberdrola y Tesla. Así habría pocos cargadores en porcentaje que no abrieras. Si quieres pasar a Francia, esa es otra película distinta.

Para ver si económicamente te sale más a cuenta una cosa u otra, échale un vistazo al primer hilo con chincheta de este mismo subforo. En general esas APPs que he puesto tienen precio sin suscripción o fidelizaciones de entre 0,39 y 0,65€/kWh (que son precios más o menos típicos). Si no vas a viajar mucho, no te importará mucho esta parte, pero si sí lo vas a hacer y quieres optimizar el coste, pues lo dicho, te toca analizar las distintas ofertas

Cita de: Leafyou en Mayo 10, 2023, 11:31:09 AMLo bueno de esto es que tendremos los cargadores de Iberdrola libres de Teslacos😜

Yo en lo posible los de Iberdrola te los dejo libres  ya que con los de Repsol que empiezan a activar como setas por todos lados (y que me salen a mitad de precio y gratis la 1ª recarga de cada mes) y el de Honrubia (que ha bajado de 0,45 a 0,39 replicando el movimiento de Tesla) ya me apaño el 70-80% de las cargas en viaje. Si tengo que tirar de IBD lo hago liquidando (me quedan 50€, es decir, ~3 cargas) el bono "original" de EDP

Tesla baja los precios de los SuC  :

- 0,53-0,58 para los que no tenemos Tesla y no pagamos la cuota
- 0,39-0,43 para los que tienen Tesla o pagan la cuota

A ver si se animan el resto de CPOs 

Cita de: deebass en Agosto 28, 2019, 10:11:44 PMPorque creo que son los unicos que pueden ofrecerlo barato, puede que ya este VW con su ID, pero saldrá mucho mas caro y si PSA quiere dar un golpe en la mesa es su única forma.

Autonomia WLTP, claro, yo ya no contemplo otra, la NEDC es cosa del pasado y mas en 2021..... 


Pues creo que efectivamente están yendo por ese camino... y parecen rumbo de hacer cumplir tu predicción 

Aquí indicaban la filosofía un mes antes de la predicción: https://www.youtube.com/watch?v=pRO2RPFZMo0 Y viendo los primeros resultados/productos de dichas plataformas ya empezandose a probar por los medios, incluso mucho antes creo que se va quedar cerca... eso sí, no veo sitio para más de 50kWh en la CMP hasta por lo menos 2023 (sirva como mi mini-predicción relacionada con la tuya  )

Bueno, pues estamos en 2023 y ya están saliendo los eCMP con 54kWh brutos/49-51kWh netos (vs los 50kWh brutos/43-45kWh netos que tenemos los usuarios actuales). Mini-predicción acertada 

Repasando la APP de TE tras el mensajito de "hemos tenido que retocar las tarifas dada la situación bla bla bla" he visto que los ZUN ya están a 0,726€/kWh, así que se acabó el usarla para estos PdRs.

Por el contrario, los IBD de 50kW están a 0,39€/kWh (0,06€ más baratos que la propia Iberdrola) y los de más kW (he mirado uno de 150kW) están a 0,5€/kWh (0,04 más baratos que la propia IBD)

Mismos precios en 50kW que IBD para IBL (es decir, también 0,39€/kWh, por tanto 0,08 más baratos que la propia Repsol sin descuentos por luz&gas)

Los Ionity (siempre miro el de Campo de las Naciones) a 0,65€/kWh

Eso viene con la última versión de firmware (no la que hacemos nosotros con el USB, que esa sólo es del nvaegador/multimedia). Los Corsa-e con 356kms WLTP ya lo tienen de serie (así como las mejoras en la eficiencia de la bomba de calor y la relación de transmisión más larga)

A los demás supongo que nos llegará si nos vuelven a meter un upgrade de firmware en SO... como el anterior era "necesario" para aumentar el top-bufer de la batería (y de paso ganamos velocidad de carga), este me temo que irá más des-pa-ci-to en llegarnos.

¡Más Kempower! ¡Ole ole y ole! (si mis cuentas no me fallan, el armario de la foto da para hasta 450kW a repartir entre los satélites en saltitos de 25kW)

¡Qué ganas de catarlos! 

El mes pasado me llegó la renovación de Repsol en forma de hachazo (precio de potencia en torno a 32€/kW y año tanto en punta como en valle y energía a 22/15c€/kWh punta/valle + impuestos + MAG).

Buscando para cargar el coche por la noche sin que se dispare demasiado el resto lo mejor que encontré fue Gana Energía con la tarifa de la web Forococheselectricos:
- 19,6c€/kWh punta
- 14,9c€/kWh llano
- 12,5c€/kWh valle
(+impuestos)

MAG incluido en el precio (aunque eso últimamente no sirve de nada). El precio de la potencia igualmente abusivo (43€/kW y año en punta y 18€/kW y año en valle + impuestos), pero algo menos para mí pues tengo más potencia en valle. Hasta aquí igual que la tarifa 2.0TD Precio Estable, pero la mejora del convenio con la web viene a continuación:
- 3€ dto en las primeras 10 facturas
- 1 recarga gratis al mes en red pública Repsol usando APP Waylet (yo hice la primera ayer aquí: https://foroev.com/index.php?topic=17287.0 )
- 50% de dto en saldo Waylet en el resto de recargas en la red pública Repsol

Lo pongo por si alguien le interesa... https://ganaenergia.com/tarifa-luz-forococheselectricos

PD: Espero que en la primavera empiecen a florecer tarifas más atractivas, que la luz lleva unos cuantos meses relativamente baratita, pero ninguna comercializadora lanza algo realmente interesante en mercado libre (y PVPC anda muy montaña rusa últimamente)