Cita de: deebass en Septiembre 08, 2022, 05:42:45 PM
(...)

La tarifa actualmente: https://www.iberdrola.es/smart-mobility/plan-vehiculo-electrico

Y mi última factura (con precios mejores pues tengo desde hace un tiempo... me quedan otras dos facturas hasta que me "renueven" el contrato y me toque pagar el MAG):

Me autocito para indicar que ya me llegó la primera factura tras la "renovación"... me han mantenido los precios del año pasado (parece que van a mantener el compromiso de los 5 años de precio estable), pero ahora toca pagar el MAG.

En fin, como es un Plan VE antiguo con precios antiguos, en realidad no me puedo quejar tal y como sigue el panorama ya que sigue siendo una tarifa ventajosa comparado con lo que hay en mercado (pero esta noche cargar el corsita, que está seco pues llego de viaje, en vez de 3,5c€/kWh van a ser esos 3,5c€/kWh más aprox 11-13c€/kWh por el MAG. Curiosamente cargué esta mañana 3h en un semirrápido de Iberdrola por poco más  )

Cita de: isuriv en Octubre 22, 2022, 10:37:25 AM
Ojo en el PDF abajo si no estás registrado aumenta son:

AC:0,45
DC hasta 60kW :0,50
DC desde 60 kW: 0,60

Pero no entiendo una cosa, sin registro, a la app de juice o al servicio? Es que entonces desaparece la cuota de alta que aparece en el excel, no?

La APP de JuicePass permite cargar metiendo una tarjeta de crédito sin meter datos personales... y esos son los precios en ese caso (y me suena que ya eran así hace tiempo, la novedad es igualmente el precio para DC > 60kW ya que antes no hacían distinción de potencia en DC).

Pero si te das de alta en "A tu Ritmo/A tu Ritmo Pro" (que ahora pagas 15€ en concepto de alta, no tiene cuotas y te "regalan" 50kWh que tienes varios meses para gastar. Eso sí en su día por promoción muchos nos dimos de alta gratis y tuvimos igualmente los 50kWh de regalo  )

Cita de: jim3cantos en Octubre 20, 2022, 08:04:42 PM
Y sigue el debate de arriba:

https://youtu.be/mgGhUsPU294

Para mí no hay debate... Daniel lo ha dejado claro en el video. Y el señor Carlos Castiñeiras, nuestro representante de AUVE sigue erre que erre. Siento vergüenza ajena 

Es decir, "errare humanum est perseverare diabolicum"

Cita de: CR123 en Octubre 20, 2022, 06:59:24 PM
Nuevos precios de Endesa

Pues tal y como está la cosa no los veo mal... creo que siguen siendo los mismos que hasta ahora (al menos en AC y en carga de ~50kW). Los kWh de los bonos mensuales salen a 0,28€ y 0,25€ respectivamente y siguen sin tener en cuenta la velocidad, por lo que son más económicos que los de Iberdrola incluso para clientes (y que los de Repsol, que no tienen sentido para los que somos clientes). Además, una vez acabado los bonos, el precio del kWh queda a 0,30€ para AC, 0,35€ para DC hasta 60kW y 0,45€ para DC con velocidades superiores.

El tema de esta red es que me imagino que sigue igual de poco fiable que siempre,  o ¿tenéis experiencias recientes de lo contrario? 

Cita de: isuriv en Octubre 20, 2022, 07:55:27 AM
Que puede ser aceptada el término no lo puedo negar, pero bueno, yo me guiaba mas por el BOE, donde recoge el término con la separación, no ultrarápida ni ultrarrápida.


https://www.boe.es/eli/es/rd/2019/02/15/72

Las cosas de la lengua, a la RAE. El Gobierno (y más este), pues NPI como siempre 

Creo recordar que el equipo con menor potencia que he visto que es capaz de suministrar a dos coches simultáneamente en DC era de 60kW (y hacía estáticamente 30 a cada uno cuando ambos están cargando) e imagino que quien gane el concurso ofrezca uno de 100-120kW al menos

(los pliegos suelen ser con criterios que se pueden mejorar y eso se valora también)

El problema que le veo es que 10 años no es mucho para obtener rentabilidad, así que o el que gane pone precios carillos (con lo cual tampoco tendría más atractivo para el usuario que una plaza de aparcamiento en frente del centro de salud para quien vaya al médico) y/o equipos baratitos.

Cita de: isuriv en Octubre 19, 2022, 07:33:17 AM
He dejado un comentario, el precio de Wenea en Ultra rápida (no Ultrarrápida jejeje) es de 0,59 €, en el ranking está bien en la tabla de Octubre, no.

Yo sigo actualizando en la página mía: https://suriv.github.io/chargeprices/

Ultrarrápida isuriv https://twitter.com/raeinforma/status/578863316115857409?lang=es

Tal y como he puesto en el subforo de Acciona/Cargacoches, también han subido los precios.

Varios de los de 50kW que estaban a 0,30€/kWh ahora están a 0,41€/kWh... aunque también quedan PdRs a 0,36€/kWh

Cita de: deebass en Agosto 01, 2022, 03:02:08 PM
Sí, lo vi el otro día por casualidad. No dije nada porque, una vez aprendida la leccion de los 1000 PdRs que hay instalados sin activar, hasta que no esté operativo no existe 

Probablemente este compense/sustituya al desastre de Fuentidueña de Tajo.

Y cuando esté operativo probablemente deje de coger electrones de PdRs de Iberdrola (que dejaría para plan B) en mi viaje habitual Madrizzz <-> Totana manteniendo tiempo de ruta y coste óptimos 

Bueno, pues si antes lo cito, antes lo reparan. Parece que Fuentidueña de Tajo vuelve a estar operativo.

Pero, al igual que los de la Estación de Autobuses de Albacete, el precio ahora son 0,41€/kWh 

Pues nada... coche de vuelta y operativo.

Versión oficial: Batería de 12V nueva... 

Yo no entiendo nada. El voltaje de la batería de 12V era correcto (tengo un multímetro/termómetro puesto permanentemente en la toma de mechero y el votaje era correcto funcionando, en modo de servicio y también tirando de batería). El coche funcionaba bien, pero no cargaba ni en AC ni en DC (de hecho no se encendía el led blanco del botón de carga diferida al abrir el portón)

En fin, menos mal que está la garantía ampliada, si no, esta habría tocado pagarla (y mira que me temo que de haber sido así, no hubieran dicho sólo que batería de 12V nueva)

Cita de: jim3cantos en Septiembre 23, 2022, 06:07:30 PM
¿El electricista de la Peugeot??

No, de la Seat 

3 días en el taller y no saben q le pasa... Y me dicen que el electricista ha tenido un accidente con mi coche (con el sistema de alta tensión) y que aunque se encuentra bien , lógicamente ha tenido que ir al médico

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Subo este hilo para decir que de nuevo mi Corsa-e se niega a cargar... 

...pero ahora ni en DC ni en AC... cuando abro el puerto de carga ni se ilumina en blanco el aro del botón de carga AC diferida/parar carga DC.

Como diría Bjorn, "it is DED Di i Di"... mañana a la Opel, a ver qué me cuentan (menos mal que está la garantía ampliada, pues ya tiene 2 años y 1 mes)

También estuve trasteando un ratejo con el MG4... Confirmo q mola mucho , a excepción (para mí) de los dos semi-alerones traseros... Creo q solo valen para sujetar sendos  "minis" estando de botellón

Enviado desde mi RMX2111 mediante Tapatalk

Cita de: deebass en Agosto 25, 2022, 05:20:43 PM
Ayer pasé de nuevo por aquí (van 4 cargas en menos de un mes  ). Ahora ya son 0,45€/kWh, que viendo cómo se está poniendo de mal la cosa, pues me parece lógico y muy razonable.

Ayer llegué con SoC relativamente bajo (las otras 3 veces llegué con más): En 10minutillos ~1/3 de la batería recargado.

Me autocito para decir que el HR Moya vuelve a 0,39€/kWh 

Cita de: electrico en Septiembre 09, 2022, 02:10:59 PM
Disculpadme, yo no entiendo casi nada de esto.

Podríais ponerme alguno un enlace donde comprar el doongle ese para conectar al OBD?

Tengo miedo buscar y comprar uno pensando que es el correcto y luego no valga por algún detalle técnico que desconozca.

Gracias por adelantado!

Pongo lo mismo que en el otro post (en el subforo del Corsa-e) 

Yo utilizo este, que es BLE: https://www.amazon.es/gp/product/B079N9KD4P y es el más barato "soportado" por ABRP

Tanto CarScanner como ABRP con este adaptador advierten de su instalación/uso permanente (pues no tiene encriptación y el código de emparejamiento es 1234), que podría facilitar el robo del coche