Yo he probado el de Badalona. Lo que no es fácil es detener la carga.... según las instrucciones que dan "se detiene desde el vehiculo". El telefono que dan de asistencia es el genérico de atención al cliente de carrefour, un sistema automático con el que no pude conseguir ayuda.
Para detenerlo aproveché que el Kona permite establecer el límite de carga, lo puse por debajo del que tenia en aquel momento, y detuvo la carga... pero no es trivial.

Creo que en España es obligatorio que los nuevos edificios tengan la preinstalacion de puntos de carga.
He buscado y parece ser que si: según la IA de Google,


"La normativa en España (CTE, RDL 29/2021) obliga a que los edificios residenciales nuevos con garaje tengan canalizaciones para el 100% de las plazas y los edificios públicos (o no residenciales con >10 plazas), para el 20% de las plazas, facilitando la futura instalación de puntos de recarga; se requiere una preinstalación eléctrica que permita la conexión de puntos inteligentes y, en algunos casos (públicos), puntos operativos. Estas exigencias se integran en el Código Técnico de la Edificación (CTE) y se aplican también a reformas importantes, con el fin de promover la movilidad eléctrica. "

Gracias! Por lo que vi cuando estuve en León van a cambiar en septiembre, se tendrá que poner un tiquet del parquímetro. No se si entonces ya tendrá en cuenta directamente si es eléctrico en función de la matricula, o si se tendrá que seguir solicitando al ayuntamiento.

Ramón

Muchas gracias, jim3cantos

Ramón

Hola a todos.
Dentro de nos dias haremos un viaje por la provincia de León, y nos alojaremos unos dias en León y unos días en Ponferrada.
¿Hay alguna normativa específica sobre aparcamiento de coches eléctricos en estas dos localidades?
Saludos, y gracias.

Ramón

Hola a todos,
Algunas redes de carga de vehiculos lectricos, como Repsol o Zunder, tienen un sistema Plug & Charge, que es compatible con el Kona. Este sistema permite (una vez está habilitado) cargar el coche en cuanto conectas el cargador, sin necesidad de apps ni tarjetas RFID. Lo he comprobado, y me funciona perfectamente en las dos redes.

Pero detener la carga no es tan sencillo; no he encontrado (por lo menos en Repsol, donde lo he intentado esta mañana) encontrar en el cargador ninguna opción para detenerla. Los dos métodos que he encontrado son:
- Utilizar la app para detener la carga (lo que en cierto modo es un contrasentido).
- Cambiar el % máximo de carga en CC desde la pantalla central (menú EV), indicandole que quiero que me cargue hasta un límite inferior a la carga que lleva en este momento.

¿Sabéis si hay alguna otra manera de parar la carga? (Sin recurrir a la seta, que a la larga no creo que sea bueno ni para el cargador ni para el coche)

Saludos y gracias

Ramón

Yo tengo una tarjeta repsol movilidad eléctrica, pero he intentado usarla en un cargador de repsol y no me ha funcionado. He intentado ver sinestaba configurada la aplicación waylet.... pero no he encontrado ningún sitio donde se pueda incluir.
Sabéis si se puede vincular la tarjeta a la app waylet?

Ramón

De todas formas, y suponiendo que con una carga de batería completa se hacen 300 km (por poner un ejemplo), cargando de 100 a 0 (y no va a haber nadie que sistemáticamente agote completamente la bateria) se podrían hacer 150000 km. Si se carga al 100% y se deja descargar hasta el 20% se podrían hacer 300000 km. Y así sucesivamente.
Y en las condiciones de uso habituales (es decir, no yendo únicamente por autopista a 120 km/h) casi todos los coches actuales tienen autonomías de más dd 300km. Por lo tanto, el número total de km que se pueden hacer sería aún mayor....

Gracias, CR123
Yo tengo una version anterior, creo que la 134. tengo que llevarlo al taller, si no me lo actualizan elos lo actualizaré yo.

Hola,
Según la web de Hyundai, hay una nueva versión del software del día 8 de agosto. En el caso del Standard Gen5 Navigation, la versión del software es la 140, y la de los mapas es la 17.45.
¿Hay alguien que la haya actualizado? ¿Habéis tenido algún problema?
El lunes hago un viaje muy largo, y no se si es mejor esperar por si la actualización da algún error...

Ramón

Hola,
Dentro de unos días tenemos previsto hacer un viaje desde Tiana (Barcelona) hasta Friburgo (Alemania) con el Kona. Estamos considerando una suscripción para las redes de Tesla o de Ionity pero solo durante el viaje, ya que normalmente cargamos en casa.
Me interesaría sabe cuál es el tiempo mínimo de suscripción para cada una de las dos redes:

• En el caso de Ionity, dice que se puede cancelar en cualquier momento a partir de la siguinte fecha de facturación. Esto quiere decir que hay que pagar dos meses, ¿verdad?
• En el caso de Tesla, la web dice que puede cancelar su afiliación a la supercarga en cualquier momento. Por lo tanto, ¿se puede pagar solamente un mes?

Gracias

Ramón

Las tarifas de Endolla Barcelona varian en función de si se tiene suscripción anual (25€/año) y en función del horario. Con suscripción y a partir de las 20 horas el precio es de 0.35€/kWh.
Para una persona que no puede cargar en casa lo lógico sería tener una suscripción.

En Barcelona hay cargadores rápidos en la via pública que suelen estar libres, aparte por supuesto de los que hay en los parkings municipales o en los de diversos establecimentos. EN ese caso si son gratuitos suelen estar ocupados y si son de pago suelen esta libres.

De momento parece ser que lo que tienen son los datos para que los incluyan en las aplicaciones de movilidad...
https://nap.dgt.es/dataset/puntos-de-recarga-electrica-para-vehiculos

Cita de: jim3cantos en Enero 04, 2024, 05:10:21 PMDaniel ya ha comentado públicamente alguna vez que a empresas del tipo Electromaps (que no tienen PdR propios), ni agua.

En Sallent de Gallego he cargado en puntos de Electromaps... o eso creo....