Aupa Jonn:

Cita de: Jonn en Septiembre 03, 2026, 11:06:23 PMHola, ¿Qué tal?

He estado salseando en el foro y me he animado a escribir por primera vez porque ando barajando la compra de mi primer 100% eléctrico. Os comento la situación:

- Tengo un Kia Ceed Tourer, un familiar gasolina de toda la vida, vamos, del 2023 y que no da ningún problema. Pero mi conciencia me pide pasarme al eléctrico (me dio vértigo entonces y ahora lo veo más viable)

- La idea sería vender el Kia y comprarme un e-Berlingo, e-Rifter, Toyota Verso u Opel Combo (son basicamente el mismo coche), a poder ser sin que me suponga un gasto sustancial (he estado mirando lo que me ofrecen y me piden y parece viable)

- La furgoneta es porque somos cuatro en familia y nos viene bien tener tres plazas majas en la parte trasera y maletero amplio. Si se os ocurriese alguna otra alternativa que no se fuera de precio, lo miraríamos. Además, no descartamos tener otro chiquillo así que quedaríamos cubiertos con los tres isofix

- Dudas: os parece buena idea? Me da miedo pasar de algo que me da 700 y pico km "de autonomía" a algo que me da unos 300 que tampoco sé si son reales. Aunque sé que en mi uso diario tengo suficiente (tengo garaje y curro cerca)... ¿Creéis que las autonomías mejoraran en próximos años? ¿Debería esperar? Cómo he comentado, tenemos coche que cumple por ahora

Un saludo y muchas gracias!

Con niños pequeños no se si hareis viajes muy largos ni muy a menudo. Cuando los míos eran pequeños, salvo que se durmiesen los dos a la vez era dificil hacer un trayecto de mas de dos horas sin parar. Yo creo que te encajará, y si te hacen un buen precio de compra por el kia creo que con los precios de los combustibles y la evolución del mercado eso solo puede empeorar con el tiempo.

Lo ideal es que algún compañero que tenga uno de esos modelos que barajas te pueda indicar con más detalle el rendimiento que dan.

Agur,
Markus

Aupa:

Creo que puede ser un problema que yo como particular cobre a alguien por usar mi cargador. Permitir su uso gratuitamente será otro asunto claro. Pero si tengo un ingreso me parece que se consideraría que estoy revendiendo energía.

Agur,
Markus

Aupa Romera:

Enhorabuena por la compra. La verdad es que yo también lo tengo en el punto de mira. Tiene prácticamente todo lo que busco en un vehículo. Lo único que le cambiaría para que fuese aún mejor (para mi gusto) sería quitarle 3 o 4 cm de ancho y que BYD permitiera limitar el porcentaje de carga, aunque al ser baterías LFP esto no tenga verdadero interés.

Lo que me ha pasado es que hace un par de semanas me senté dentro y después me senté dentro de un atto 2 y ahora resulta que lo que quiero es un atto 3 pero con el interior de un atto 2. :-D

Así que creo que ahora mismo tiene más posibilidades de caer un atto 2 comfort que cumple también con todo lo que necesito.

Así que ahí estoy, esperando a ver cuando BYD saca una oferta puntual para ver si doy el paso.

Lo dicho, enhorabuena por la compra. No creo que te arrepientas.

Agur,
Markus

Aupa:

Las desestimadas significa que no entran para solicitar fondos del moves o que están totalmente desestimadas?

Agur,
Markus

Aupa Alejandro:

No creo que pueda ser candidato al programa auto+:

"Las ayudas se concederán para la adquisición de:

    - vehículos nuevos, matriculados por primera vez en España a nombre del destinatario último de la ayuda.

    - otros vehículos adquiridos a través de un concesionario o punto de venta del grupo fabricante/importador cuya primera matriculación como vehículo nuevo se haya efectuado en España con fecha igual o posterior al 1 de enero de 2025."

Tu vehículo dices que se rematriculó. Si la primera matriculación fue antes de 2025 o en otro país directamente descartado.

Pero incluso si fue matriculado aquí y en fecha, yo no me haría ilusiones. Aunque no lo diga con esas palabras, la interpretación siempre ha sido para aceptar coches km0 o de gerencia. En cuanto en la DGT aparezca que tuvo un propietario particular antes de tí te la rechazarán automáticamente.

A ver si algún compañero tiene otra interpretación y se ponen más datos sobre la mesa.

Agur,
Markus

Aupa Rayo:

Cita de: Rayo en Abril 17, 2026, 01:22:07 PMMe imagino que si tienes la tarjeta no te envían el tag, o si tienes el tag la tarjeta... No he visto que me deje hacerlo en la app

Yo ya tenía la tarjeta y he pedido el tag. En principio no me ha salido ninguna pega. Veremos si llega o no.

Agur,
Markus

Aupa:

Y también el Tag para el llavero.

Agur,
Markus

Aupa Fer:

Cita de: Fer_CS en Marzo 30, 2026, 11:11:59 PMEL problema es que según me comentó el electricista, para aumentar potencia, me van a pedir una renovación de acometida, centralización e incluso instalación de la vivienda, lo cual lo hace inviable ahora mismo.

EL unico "pero" es que no estaría balanceado, pero siempre puedo gestionarme para cargar cuando no tenga consumos elevados en casa.

Si te he entendido bien la explicación mi respuesta es que sí te interesa montar un wallbox.

Tal y como lo tienes ahora, sin aumentar la potencia contratada, el cable que tienes ya es superior a 2,5 mm2 que es lo recomendable para una intensidad de 15A que es lo máximo que puedes tener con esos 3,4 kW de potencia.

El wallbox con balanceo te va a simplificar infinitamente el uso.

Para poder usar balanceo se me ocurren 3 opciones.

1.- Por lo que comentaste en el primer mensaje las distancias no son muy grandes. Si la señal wifi de tu vivienda en el primer piso llega hasta el local puedes gestionar el balanceo fácilmente. Yo estoy preparando el montaje de un V2C emparejándolo con un lector de consumo de Shelly de manera que el V2C lea la medida del consumo en casa y balancee en consecuencia. Tengo todo el material comprado y el Shelly ya midiendo, pero tengo que sacar un rato para sustituir mi actual wallbox por el V2C y dejarlo configurado y listo.

2.- Si la señal wifi de casa no llega al local una opción puede ser un extensor de wifi por PLC. Habría que hacer la prueba porque dependiendo de tu instalación puede funcionar o no.

3.- Si la instalación permite que metas otro cable de tu casa al local puedes poner un wallbox que utilice su pinza amperimétrica conectada por ese nuevo cable a tu casa.

Con el wallbox garantizas cargar siempre al máximo posible minimizando pérdidas y despreocupándote de estar pendiente de qué puedes encender en la casa o no.

Yo lo valoraría.

Agur,
Markus

Aupa Oier:

Madre mía, el día que acabe el calvario no te lo vas a creer.

Solo puedo decirte que ánimo y no desesperes.

Agur,
Markus

Cita de: oierarias en Marzo 10, 2026, 06:20:40 PMVuelvo con novedades...o no, según cómo se mire, porque...sigo en el mismo punto.

• Tras el ENORME error con el fusible en el neutro, el técnico lo corrigió el Martes 3 de Marzo, día que volví a subir la foto ya con el error subsanado

Aupa Oier:

• Estas fotos las revisaron en Iberdrola el Viernes pasado, 6 de Marzo, dándole el OK y...pidieron otra, que no habían pedido hasta ahora (yo de verdad...que peor suerte no se puede tener eh...)
• La nueva foto que pedían la subí el mismo Viernes por la tarde y...hasta hoy, sin novedades.

Desesperante...

Un saludo!

La verdad que parece mentira tener que pasar por una odisea de este tipo. Afortunadamente, aunque no para tí, creo que es la excepción más que la regla.

Mucho ánimo, que el que la sigue la consigue.

Agur,
Markus

Aupa:

Yo estoy con Octopus también, de la compra colectiva de spock del año pasado.

Si no me convence la oferta que me hagan para renovar por otro año en Octopus pues habrá que pasarse a la ganadora de este año que ya salió ayer el resultado.

Agur,
Markus

Aupa compi:

Cita de: dperezdelrey en Diciembre 27, 2025, 07:55:06 PMMás de un mes de espera y un presupuesto "abierto" de 1.260€ en Renault Majadahonda

Llevé mi Renault Zoe (5 años, mantenimiento 100% en casa oficial) a Renault Majadahonda a mediados de noviembre por un error de "revisar sistema eléctrico" derivado de una obstrucción en los desagües del parabrisas.

Tras un mes entero para el diagnóstico, la respuesta es un presupuesto de 1.262€ por el captador del pedal, pero con presupuesto todavía abierto porque no han desmontado...

Renault no se hace cargo a pesar de que un perito del seguro que ellos pidieron que viera el problema dice que es un "fallo de mantenimiento", cuando el coche ha pasado todas sus revisiones en sus talleres oficiales y el mantenimiento de esos desagües se tiene que hacer en un taller porque hay que desmontar limpias, etc.

Creo que es incomprensible que el cliente pague por un diseño que el usuario no puede limpiar y de un mantenimiento oficial que, por lo visto, no revisa estos puntos críticos.

¿Alguien más ha tenido este tipo de problemas con el Zoe u otros eléctricos de Renault? ¿Alguna recomendación? No descarto pasar a la OCU y vía judicial si no dan una solución lógica.

Parece un juicio fácil la verdad. Eso sí, igual mejor que con la OCU con FACUA. Personalmente me parece mejor opción, solo por si te sirve mi opinión.

Ánimo y paciencia que estas cosas ya sabemos que no se solucionan en dos días.

Agur,
Markus

Aupa a todos:

El mío este año ya superó los 100.000km y sigue in caer la tercera raya.

Todo un campeón que creo que va a seguir en casa bastante tiempo.

Agur,
Markus

Aupa:

En tu caso el de 32A monofásico para llegar a 7,2kW que es lo máximo que permite tu modelo si no recuerdo mal.

Y si no, pues también, así en elfuturo te valdría para otros modelos que puedas adquirir.

Agur,
Markus

Aupa JFG:

Cita de: JFG en Abril 10, 2025, 11:30:56 PMBuenas noches,
Lo primero, gracias por aceptarme en este foro, que sigo desde hace tiempo para enterarme de muchas cosas.

Soy propietario de un Leaf de 40kWh de 2018. Estaba muy contento hasta el día de ayer, ya que han sido 4 años de uso desde que lo compré de 2a mano. Hasta el día de ayer me dio muy buen resultado, ya que tiene 175000 kms y nunca había dado problemas. La batería parecía que estaba correcta y la autonomía era de alrededor de 230kms

El caso es que, aunque sabía que tarde o temprano pasaría, no estaba preparado....Ayer saltó en mi cuadro ese maldito mensaje de "Revisar el Sistema EV"....Imposible mover el vehículo, obviamente...
Lo llevé a taller oficial Nissan Rofervigo en Vigo (Pontevedra) en grúa y nada...Me dicen que ellos no pueden decirme qué le pasa, que ellos no arreglan Vehículo eléctrico. Que lo tengo que mandar a Nissan en Oviedo (el más cercano oficial que hace arreglo) Eso sí, bien me cobraron el poner la máquina de diagnosis para decirme que tenía un fallo de aislamiento en la batería.
El tema de mandarlo a Oviedo, mejor que me lo viera yo, que al no tener ya garantía, que ellos no se hacían cargo....Oviedo está a 400kms de mi casa  
Una vergüenza lo de Nissan, como siempre...
Alguien sabe de algún taller en la provincia de Pontevedra o en Galicia que pueda abrir la batería para poder hacer un presupuesto??

Muchas gracias

En Galicia tienes un chico que domina a fondo el tema de las baterías de los leaf. Supongo que corsair (siempre atento a estos asuntos para ayudar) te habrá contactado por privado para facilitarte información de él o del canal de telegram donde se le puede localizar.

Si no es así hazlo saber para ayudarte a ponerte en contacto y que te asesore qué solución es la mejor en tu caso.

Agur,
Markus