Cita de: Gonzalo922 en Julio 29, 2026, 06:31:57 PMBuenas.
Race se ha puesto en contacto con el taller y les ha solicitado un informe del estado de la batería, coste 117€+IGIC.
El informe, me comenta el taller que ha dado el resultado que la batería está en mal estado.
Ellos les remiten el informe al RACE.
Les pido copia del informe, informe que pago yo, no el RACE y me dicen que no me lo pueden dar, que le tengo que pedir autorización al RACE para acceder al informe.
Si RACE, se hace cargo de la reparación, ahora habrá que esperar que más documentación solicitan, será del 80% de la reparación, según las condiciones de garantía mecánica sobre las batería de coches eléctricos
Y me dicen del taller que no se reparan módulos sueltos, sino que tiene que sustituirse por una nueva completa.
Lo mas raro de todo, es que una degradación de la batería, no baja un 50% de un día para otro, así que no se que pensar.

Y te han dado una valoración del cambio de la batería? Supongo que al pagar sólo el 20% te saldrá a cuenta, pero igualmente toca hacer números!

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Pues llevas razón, ahora desde el taller mas avanzado me dicen que no entienden como en la otra sucursal de la misma marca me dicen que tengo que ponerle una AGM, según las facturas que adjunte. Me dicen que mañana me llama el jefe del taller y me lo explica. Pero ya veo que me quedare sin coche viendo que la batería de alto voltaje esta en mal estado, lo puse en el otro post

Buenas.
Race se ha puesto en contacto con el taller y les ha solicitado un informe del estado de la batería, coste 117€+IGIC.
El informe, me comenta el taller que ha dado el resultado que la batería está en mal estado.
Ellos les remiten el informe al RACE.
Les pido copia del informe, informe que pago yo, no el RACE y me dicen que no me lo pueden dar, que le tengo que pedir autorización al RACE para acceder al informe.
Si RACE, se hace cargo de la reparación, ahora habrá que esperar que más documentación solicitan, será del 80% de la reparación, según las condiciones de garantía mecánica sobre las batería de coches eléctricos
Y me dicen del taller que no se reparan módulos sueltos, sino que tiene que sustituirse por una nueva completa.
Lo mas raro de todo, es que una degradación de la batería, no baja un 50% de un día para otro, así que no se que pensar.

Este año perderé la carga gratuita en Tesla y quiero configurar un viaje hasta Hungría y Eslovaquia. Ante tantas redes de carga y suscripciones varias podríais aconsejar algún método bueno, bonito y barato? Me gustaría recarga rápida y fiable. Gracias.

Cita de: Gonzalo922 en Julio 19, 2026, 08:15:02 PM



(No se si verán las fotos, no se exactamente como se publican y si salen muy grandes.)

Estas son las últimas fotos, tres. Una del cuadro, donde ayer, antes de salir me marcaba de autonomía 97 km y la otra del cuadro central donde están las barras verticales de la capacidad de la batería.
Lo que no entiendo es que si ayer me marcaba +-100Km de autonomía y he hecho 88Km según marca el cuadro desde la última carga, fue una carga completa a 10a. Y me marca una autonomía de 50Km todavía.

Otra cosa, pero crreo que ya puse un tema al respecto hace tiempo) el cuadro me da aviso de error en la batería de 12v, cuando lo lleve a la última revisión, me dijeron que el cambio de batería eran 270€, una AGM.
Lo curioso que hace dos años me quede sin batería de 12v (creo que ya hice un post al respecto), fui a norauto y a otra tienda de baterías, Canaribat, y me dijeron que el precio era alrededor de esos 250€, en ambas tiendas al poner la matricula del coche les salía que tenia que poner una AGM, con la instalación aparte, porque sino la instalan ellos no tendría garantía.
Me dijeron que al ser AGM la instalación la tiene que hacer ellos, porque se pueden perder valores del sistema, eso me dijeron.
Bueno, cual fue mi sorpresa, que cuando fui a la tienda de baterías Canaribat, aquí en Tenerife, donde la AGM era más barata que norauto, me dijeron después de ver el coche y la bateria, que tenia una batería normal, que no llegaba a los 70€ (tercera foto), pues le puse una de iguales especificaciones que la que vino de fábrica, la que trajo el coche.
Ahora el problema es que el coche me marca fallo en la batería de 12v así llevo mas de un año, he ido al taller CanariBat varias veces y la han comprobado completamente, con varios medidores, de capacidad carga, de voltaje, y demás, me imprimieron hasta un informe y me dio todos los parámetros ok.

Mañana tengo cita en el taller, tengo la garantía del RACE que cubre la batería. Lo que no sé hasta qué cantidad y lo que cubre. Tengo coche de sustitución en el RACE, 5 días,, pero sólo si interviene la grúa, al llevarlo yo al taller no hay coche de sustitución.
 
El coche tiene 210.000km y 7 años y 8 meses.
Ya les iré contando

Lo de la batería de algo voltaje sí que me tiene intrigado. Ya nos cuentas cómo acaba...

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Cita de: Gonzalo922 en Julio 28, 2026, 06:38:56 PMRefloto el tema de la batería de 12v, porque me dicen en el taller que tengo que ponerle una AGM, cuando se ve claramente en uno de los mensajes anteriores de Ramonet que la batería no es AGM. Como ya comente en su día la cambie por una de iguales características, pero en el cuadro me da erro. Al ir al taller donde compre y le montaron la batería da los valores correctos, incluso me imprimieron la diagnosis dela bateria y el alternador, la carga y otras comprobaciones.
Según he estado buscando información parece que al coche hay que indicarle en la centralita que se le ha cambiado la batería, eso no lo se con seguridad.
Bueno, el problema es que al ir al taller oficial a hacerle una revisión, me dicen que hay que montarle una AGM, cuyo coste asciende a 329€.
También, les adjunto la factura del taller y una parte del mantenimiento donde se indica que la batería no esta ok. Pero esa foto esta dentro de todos los puntos de la revisión que le hacen al coche. Aun asi, me cobran aparte por inspeccionar la batería, cuando se supone que eso se hace en la revisión-inspección correspondiente. Adjunto la factura. Adjunto tambien los codigos de lo que trae el coche.

Hola! Sí, efectivamente es como dices, no hay que hacer nada especial. Yo sólo se la he cambiado una vez, hace dos años ya, y compré una del Norauto con las mismas especificaciones cambiándola yo mismo ya que no tiene ninguna dificultad. Ahora mismo cuesta 87€ y es ésta:

https://www.norauto.es/p/bateria-norauto-bv11-60-ah-540-a-221220.html

No entiendo el motivo por el que te están diciendo que necesitas una AGM si tampoco es la que llevaba de fábrica el coche.

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Refloto el tema de la batería de 12v, porque me dicen en el taller que tengo que ponerle una AGM, cuando se ve claramente en uno de los mensajes anteriores de Ramonet que la batería no es AGM. Como ya comente en su día la cambie por una de iguales características, pero en el cuadro me da erro. Al ir al taller donde compre y le montaron la batería da los valores correctos, incluso me imprimieron la diagnosis dela bateria y el alternador, la carga y otras comprobaciones.
Según he estado buscando información parece que al coche hay que indicarle en la centralita que se le ha cambiado la batería, eso no lo se con seguridad.
Bueno, el problema es que al ir al taller oficial a hacerle una revisión, me dicen que hay que montarle una AGM, cuyo coste asciende a 329€.
También, les adjunto la factura del taller y una parte del mantenimiento donde se indica que la batería no esta ok. Pero esa foto esta dentro de todos los puntos de la revisión que le hacen al coche. Aun asi, me cobran aparte por inspeccionar la batería, cuando se supone que eso se hace en la revisión-inspección correspondiente. Adjunto la factura. Adjunto tambien los codigos de lo que trae el coche.

Cita de: belrose en Marzo 14, 2026, 01:28:35 AMLa batería que recomienda Jorge de 80 Electrico es la varta AGM silver dynamic o en su defecto la blue dynamic aunque es inferior en prestaciones.

Estas baterías ofrecen tensiones ligeramente superiores y las mantienen mejor según envejecen.

Como ya sabéis, como no tengamos la batería en perfecto estado, luego empiezan a saltar mil errores y a causar problemas, vease el desgaste prematuro del desbloqueo de la leva del volante que con menos tensión fuerza y termina quemando el mecanismo, lo mismo con la tapa de carga y todos los módulos electrónicos que empiezan a fallar...

Yo no me la juego, la cambio esté como esté cada 2 años y ni un problema. Seguro que me duraría 3 o 4 sin problema, pero paso de complicaciones, que luego es un marrón.

Sólo era por dejar constancia.
Un saludo.

Eso recomienda Jorge al igual que la bateria que dices.

Cita de: pandarojo en Octubre 13, 2018, 11:00:54 PMEl panel se consigue usado en buen estado por poco más de 100€, y es muy fácil de cambiar. De todos modos no hace falta cambiar el panel por que no funcione el botón. Es un problema conocido y se puede hacer un apaño poniendo un poco de cinta en la parte interior del botón o cambiar el pulsador desoldándolo. Depende de la gravedad del problema.
https://www.youtube.com/watch?v=QnjcsrcHkoM

Un saludo

Lo habia leido por internet pero no sabia exactamente como se ponia la cinta aislante.
Gracias.

(No se si verán las fotos, no se exactamente como se publican y si salen muy grandes.)

Estas son las últimas fotos, tres. Una del cuadro, donde ayer, antes de salir me marcaba de autonomía 97 km y la otra del cuadro central donde están las barras verticales de la capacidad de la batería.
Lo que no entiendo es que si ayer me marcaba +-100Km de autonomía y he hecho 88Km según marca el cuadro desde la última carga, fue una carga completa a 10a. Y me marca una autonomía de 50Km todavía.

Otra cosa, pero crreo que ya puse un tema al respecto hace tiempo) el cuadro me da aviso de error en la batería de 12v, cuando lo lleve a la última revisión, me dijeron que el cambio de batería eran 270€, una AGM.
Lo curioso que hace dos años me quede sin batería de 12v (creo que ya hice un post al respecto), fui a norauto y a otra tienda de baterías, Canaribat, y me dijeron que el precio era alrededor de esos 250€, en ambas tiendas al poner la matricula del coche les salía que tenia que poner una AGM, con la instalación aparte, porque sino la instalan ellos no tendría garantía.
Me dijeron que al ser AGM la instalación la tiene que hacer ellos, porque se pueden perder valores del sistema, eso me dijeron.
Bueno, cual fue mi sorpresa, que cuando fui a la tienda de baterías Canaribat, aquí en Tenerife, donde la AGM era más barata que norauto, me dijeron después de ver el coche y la bateria, que tenia una batería normal, que no llegaba a los 70€ (tercera foto), pues le puse una de iguales especificaciones que la que vino de fábrica, la que trajo el coche.
Ahora el problema es que el coche me marca fallo en la batería de 12v así llevo mas de un año, he ido al taller CanariBat varias veces y la han comprobado completamente, con varios medidores, de capacidad carga, de voltaje, y demás, me imprimieron hasta un informe y me dio todos los parámetros ok.

Mañana tengo cita en el taller, tengo la garantía del RACE que cubre la batería. Lo que no sé hasta qué cantidad y lo que cubre. Tengo coche de sustitución en el RACE, 5 días,, pero sólo si interviene la grúa, al llevarlo yo al taller no hay coche de sustitución.
 
El coche tiene 210.000km y 7 años y 8 meses.
Ya les iré contando