Si lo que quieres es el lápiz, no sé qué tal será (yo tengo pedido el naranjita), pero pierdes poco por comprarlo: https://es.aliexpress.com/item/1005009084496385.html

Cita de: deebass en Octubre 01, 2022, 11:52:27 AMPues nada... coche de vuelta y operativo.

Versión oficial: Batería de 12V nueva... 

Yo no entiendo nada. El voltaje de la batería de 12V era correcto (tengo un multímetro/termómetro puesto permanentemente en la toma de mechero y el votaje era correcto funcionando, en modo de servicio y también tirando de batería). El coche funcionaba bien, pero no cargaba ni en AC ni en DC (de hecho no se encendía el led blanco del botón de carga diferida al abrir el portón)

En fin, menos mal que está la garantía ampliada, si no, esta habría tocado pagarla (y mira que me temo que de haber sido así, no hubieran dicho sólo que batería de 12V nueva)

Pues volvió a pasar... esta vez sí se encendía la luz del puerto de carga un rato y a los pocos segundos se apagaba o no lo hacía pero ponías el cargador y como si no lo hubieras puesto. He descubierto, que encendiendo el coche dejando entrar el convertidor DC-DC, eso mete un pulsito de carga, apagar y enchufar inmediatamente y así sí me ha cargado una vez (otra se paró la carga, supongo que cuando quisiera encender el ventilador o cualquier historia)

Al taller... el tester de batería marcó 7,3V, batería hecha chopped. Batería nueva y vuelta a la vida.

La original duró 2 años y 1 mes, la que me pusieron en garantía ha durado 3 años y 1 mes... a ver cuánto dura la nueva (Norauto 60Ah). Se supone que desde Febrero de este año ya tengo el último firmware del convertidor DC-DC que cuida mejor las baterías de 12V    Veremos con los años si es verdad 

Cita de: actuario en Octubre 18, 2025, 09:14:11 AMBuenos dias camaradas
necesito vuestra ayuda (actualizada)
A principios de año me llega un vehiculo electrico y no se que compañia ni tarifa contratar.
me podeis ayudar por favor ?
gracias electro-men

Exactamente tal y como indica el sr Admin, a posteriori es la mejor receta.

Eso sí, no hay una mejor tarifa como tal. Depende de la casuística de cada uno. Yo ahora mismo estoy con la Octopus 3 y cargo en valle a 0,078€/kWh + impuestos (no es la versión Octopus 3 de ahora, que es muy muy parecida, pero no exactamente igual), pero es porque es un buen balance para alguien como yo que ahora mismo carga más o menos lo mismo que gasta en la casa y que globalmente mete el ~90% de los consumos en horario llano o valle 

Recuerdo que cuando usaba mucho más el cargador (y era el 70-80% de mi consumo doméstico) tenía tarifas para carga más "radicales" (económicas), a cambio de penalizar la tarifa del resto de la vivienda, porque eso era lo que globalmente mejor me salía 

Cita de: javierrami en Septiembre 23, 2025, 02:20:25 PMLa A3 tambien son una de mis rutas habituales ¿que tal has cargado en endesa? Yo tenia pensado cargar en setrain https://map.electromaps.com/es/p/683019

Por los comentarios pone que la maxima potencia es de 80 pero para mi es mas que suficiente.

Ese tramo de la A3 no lo piso casi nunca, ya que suelo desviarme en el 175 :p

Y los del pk117 (Montalvo) llevan KO 2-3 meses (al final Endesa seguirá siendo Endesa... sólo que ahora no es cara como antes    ). O al menos las 2-3 veces que los he querido usar, la última anteayer que no pude cargar volviendo a Madrid en el pk124 (electrones gratis a 45kW con Repsol) al estar el tipo 2 ocupado (llevaba 1h15' y tenía pinta de estarse 3h más), quise ir directo a Montalvo, pero sigue en "Mantenimiento". Así que tocó meter los electrones que faltaban para llegar a Madrizzz en los de ""50kW"" de IBD de Saelices (están limitados a 37kW, vergonzoso... y yo que me quejo que Repsol los está limitando a 45kW, lo de IBD es mucho peor)

Al final hice una carga de 15kWh en el Corsa-e en un PdR Repsol con el saldo que me quedaba para no andar con jaleos de reclamaciones. Así además me ahorré mover el grande (tengo dos plazas pero sólo una tiene cargador y ahora tengo que andar jugando con mover los coches si quiero cargar ambos en casa en Madrizzz  )

Hoy he mirado y la APP MoveON sigue usable, pero apenas quedan 5 cargadores DC (4 de Petroprix y 1 de un independiente que se han olvidado) y un puñado AC de parkings y supermercados

La mayoría de los cargadores veo que ya los han puesto en la nueva APP, que si no registras un medio de pago ni informa del precio.

Como sospecho que eso no ha variado, pues he procedido al borrado del perfil en ambas APPs para posteriormente desinstalarlas. ¡Bye bye EdP!   

Cita de: electrico en Agosto 03, 2025, 12:14:20 PMCreo que EDP pertenece a Total Energies (o al revés, no estoy seguro).
Quizás lo que hagan sea pasarlo a la app de Total Energies y listo.

En su día EDP fue pionera creando una red de recarga de 50kw (rápida en su día) por toda Asturies que permitía viajar sin problema. Pero después no hicieron nada más que instalar algún punto de AC por algunos lugares.

Está muy bien que ahora mejoren su app, porque esta era inoperable, era un dolor utilizarla. Pero si no mejoran su red (en ubicaciones, en velocidad o en número de cargadores por ubicación), solo les quedará competir en precio. Si no, creo que van a quedar casi excluidos del mercado.

Nop... EDP y TotalEnergies son empresas distintas.

EDP vendió su cartera de clientes de luz y gas en España a TotalEnergies, pero no son la misma empresa. De hecho, en la red de carga se ve que cada una va por libre. EDP con sus acuerdos de roaming y su pequeña red por el norte y supermercados... y por otro lado TotalEnergies con sus acuerdos de roaming y comprando lotes de cargadores a Wenea.

Por mi parte me está costando gastar el saldo que me quedaba (eran 50€, ahora 30€) incluso viajando con el PHEV (que carga hasta a 75kW en DC) virtualmente en 100% eléctrico. No preveo grandes desplazamientos de aquí al día 3 de Septiembre, así que tocará reclamar el saldo que no consiga gastar 

Para mi sorpresa, me he encontrado este verano con cargadores anteriormente Wenea (sabía que estaban comprando lotes de cargadores a Wenea, pero la mayoría seguían en esta APP) bastante más baratos en la APP de TotalEnergies que en la APP de Wenea.

¿Se podría decir que ahora son CPO y por ello tener su subforo independiente? ¿O deberían estar integrados en el de Wenea? 

Ahora también tiene tarifa reducida en la APP de 0,33€/kWh según horas solares... no sé el criterio (porque ahora me sale de nuevo a 0,39€/kWh). En cualquier caso, este tío del HR Moya va muy por delante... ¡olé por él!

(con datáfono la tarifa es siempre 0,42€/kWh)

No lo he visto en este u otros hilos, pero parece que tenemos oferta veraniega de Zunder (suscripción más barata y precio de recarga más bajo):



Ya podía quedarse así definitivamente, sería un buen paso en la dirección correcta (y más competitivo frente a otras redes como Tesla, Endesa o Ionity, más económicas con suscripción)

Se me olvidó comentar que pasé el otro día (hace como 2-3 semanas) y ya estaban puestos los 5 PdR HPC y las vallas quitadas. Eso sí, parecía todo apagado aún.

Mañana me vuelvo a pasar por ahí y os hago otro update.

Cita de: lmj en Junio 25, 2025, 07:35:26 PMNueva pérgola de Zunder con 4 Alpitronic HYC400 (8 puntos de recarga) en la A3 Honrrubia (Rest. El Marino I).

Han instalado dos baterías de 900kWh por lo que imagino que la potencia de la acometida en esta zona sigue estando muy limitada hasta que instalen la nueva línea de MT desde la subestación de la Atalaya del Cañavate.

Adjunto fotos

Si no me falla la memoria este es el lado de la autovía donde está la gasolinera de Repsol y ahí están ya también 2 PdRs de Wenea (4 mangueras de hasta 200kW, de manera que si están los 4 imagino que cogerán 100kW en cada manguera) a los carísimos 0,59€/kWh

Y en el otro lado de la autovía (donde está la gasolinera BP) nuestro amigo del HR Moya (https://foroev.com/index.php?topic=16462.0 ), con 2 PDRs de 240kW cada uno, pero cada uno con 4 mangueras a precio muy competitivo.

¿Quien va a querer ya parar en Atalaya del Cañavate que no sea un Tesla? 

No lo puse por aquí, pero lleva ya un año con otro PdR igualito de 240kW que puede servir a otros 4 coches.

Para ser alguien independiente, sólo un empresario con un restaurante, nada mal. Y a buen precio (sigue a 0,39€/kWh)

Si vas un día de diario o a horas intempestivas, recargas a 240kW... si está petado, igual sólo a 60kW 

Cancelo la venta. Este se quedará en la "flotilla" . Lo que haré será quitar otro térmico y comprar otro con pegatina 0

En los últimos 12 meses, sólo el 42% de mis kms conducidos han sido con este coche, mayormente por necesitar "coche grande" en esas situaciones (aunque alguna vez ha sido por tener "demasiada" prisa/restricciones de tiempo), en la que el Corsa-e no podía acometer la tarea al ser "chicajo". Y el coche grande que tengo es ya viejito y se ha llevado otro ~42% de mis kms

Así daré otro gran salto rumbo a hacer el 100% de los kms sin emplear zumo de dinosaurio 

Pues no sé desde cuando, pero no tiene que haber sido mucho*** (porque juraría que tengo en la retina de ver hace ~6semanas todavía sólo 4 postes activos y sólo una manguera de cada uno de ellos), pero esta estación de carga ya está funcionando a pleno rendimiento (8 PDRs de 400kW con 2 mangueras CCS cada uno) y no como ha estado inicialmente (los 4 PDRs con 1 toma activa por PDR y limitado a 150kW cada toma)

Ayer me pasé, paré y había como 6-8 BYD Seal de Uber Green (y una ID.Buzz) recargando y dos operarios llevándoselos y trayendo más (Uber Green tiene a 500m un hub logístico también con bastantes cargadores de uso interno que montaron para los Kona EV del despliegue inicial hace unos año). Al parecer hay un acuerdo con Uber Green (ya en algún video  Daniel indicó que estaba abierto a hacer acuerdos con flotas)


Por cierto, la estación tiene un aseo... algo que me parece obligatorio en un sitio así

***Igual lo han indicado en redes y tal pero se me ha pasado el mensaje (aunque me suelo enterar  )

A las buenas...

Hoy finalizaba un viaje de esos en los que aún tengo que usar zumo de dinosaurio. Han sido 896kms en las últimas 48h y además cargado, así que tocaba usar la viejita berlina ranchera y chapapoteril (si hubiera sido sólo/sin carga, probablemente habría considerado el Corsa-e  ). Como fin de viaje, reposto en las Ballenoil de Avda Democracia en Vicálvaro (hay 2, a cada lado de la avenida, me quedan cerca de casa y tienen el chapapote "premium" a precio de escándalo: 1,209€/l hoy)

Mi sorpresa (hacía como 2 semanas que no paraba ahí, pero hace 2 semanas fui muy de noche y muy cansado  ) es que había un cargador Delta HyperCharger de 300kW en cada una, cada uno con dos mangueras CCS de 500A. Aparentemente están preparados para entrar en servicio (supongo que a falta de "les den la luz").

La verdad no sé si llevan mucho tiempo puestos, pero como no lo he visto por aquí, pues lo indico.

¿Montarán el sistema de pago en caja como Plenergy? ¿Pertenecerán a red de CEPS... perdón Moeve? (son los dueños de Ballenoil actualmente)